上电时机不适宜，造成炸机！
电源容量是变频器容量的10倍以上，上电瞬间的浪涌电流冲击，使变频器整流部分损毁。
一是加装输入电抗器后再装机；二是车间生产线大部分开起来后，再为变频器上电。
这种炸机，和新、旧机无关，和国产、进口品牌无关，和维修质量水平无关，合闸即炸机，无道理可讲。
似乎和安装者的运气相关。其实是和上电时机不适宜相关。
刚才在《变频器论坛》偶尔浏览到三菱FR-CS84型机器安装过程中，两次上电炸机的篇帖子，有网友分析是输入、输出端上错电了。经楼主落实并未接错端子，但炸机原因实在令人生疑。故做了上述回复。这是万一碰上，很令人挠头的一个问题。新机器，不明缘由，一上电就炸了。

http://m.gkong.com/bbs/488350.ashx该帖子的链接。
我也是碰上了这码事儿，才有了经验，才想到了原因。
这和储能电容不良，烧同一供电线路上的灯泡一样，第一次碰上，往往有点蒙啊。
这其实是很有意思的一个问题。也是广泛流通的技术书籍中往往不易涉及的问题。

记得里面不是有预充电阻的吗？难道不起作用？

后续呢？我觉得一定是有其他问题。如果客户是车企，现在供应商的质量已经在为8D报告挠头了。

引用 xq09181 在 2024/8/24 16:36:34 发言【内容省略】

“这和储能电容不良”变频器里的电容？
可以说是变频器有问题~理由就是啥时候上电还需要看别人的脸色，这活还咋玩。

我想也是，一款成熟的电器产品所有问题都应该有原因与解决方法。难道使用也与量子学（玄学）有关

适当增加充电电阻阻值，可能会有好处。

说到这个问题，以前我们有条生产线也是变频器老坏，品牌有三菱，东元，台达 这些 功率从几千瓦到几十千瓦都有，都是上电就炸，换了后能用，但不定时的炸，我们也测试过很多，也在电柜里加电容这些，一直没搞清楚原因

我充分理解各位的想法。上电就炸，不定时的炸，和新、旧机无关，和品牌无关。和玄学无关。是切实存在，和遇到过的问题。
如果不是我两次遇上过了，见到这个帖子，我也会调侃两句（比如扯上量子和玄学）的。
“一款成熟的产品总有解决办法”。按说应该是的，比如是一款成熟的变频器产品，起码应该内置直流电抗器，或在安装时，加装3相交流电抗器，如果省掉了这些部件，是否就算不成熟的产品？
事实上，实际应用中，限于各种环境条件，设备总是“委屈地运行”于不太完善的工作条件之下。
再比如，非线性电力设备的大量投入与应用，电网的污染日渐严重（科技与生产力的发展带来的“负产品”），谁又能切实地解决这个问题呢？想来令人不禁有几分悲观吧。
我忍不住说一句：绝对的成熟的完美的产品，几乎是不可能存在的。优点越是巨大，软肋就越是突出。电气产品，也大概如此。

引用 xq09181 在 2024/8/25 19:21:12 发言【内容省略】

所以，目前来看，电动汽车这个微电子、电子、电力电子、机械电子的产物，成熟性，值得怀疑，进而，安全性、可靠性存在缺陷。