变频器一般在什么情况下需要加制动电阻？有人说电机处于发电状态就是电机制动的过程，那哪些情况会使电机处于发电状态？比如我的电机靠外部力量来制动，比如电磁抱闸等等，这时驱动电机的变频器还需要加制动电阻吗？加了制动电阻，变频器上的哪些参数要做相应修改？还有制动电阻的选取依据哪些原则呢？怎么选取？THANKS

这个方面的问题，在网上有很多的交流和相关的文章。电机的发电过程就是制动过程这个没错。就是这样。那些情况是发电状态？这个也很好理解，电机减速停车，电机制动等都是发电状态。从闭环控制来说，电机的转速设定值小于电机实际转速的时候，都是制动或发电状态。
关于制动电阻如何选，如何算，有许多现成的文章描述这个，就不在此赘述了。

呵呵；用外部抱闸一般变频器都设成自由停车，与刹车电阻无关；
减速时间你需要短的话，变频器自带刹车功能，加刹车电阻可以把这个时间缩短；

谢谢两位版主的倾情回答，对制动电阻算是有了大概了解了

测速变送器，输出4--20MA，到PLC。控制变频器，控制和测量电机等设备转速。
电话：0550-7035187

如果有抱闸是不需要制动电阻的。

学习了，谢谢

限流 刹车 就是制动电阻最大的作用。

制动电阻主要是消耗母线电流的作用，防止母线电压过高损坏变频器。如果制动时母线电压并不高，就没必要加。