应该是在额定功率下才会是这样的吧，一般额定功率下的状况比较少！
再说了，额定功率下，变频器的功率卡温度一般会很高，4KW的功耗应该是有的！

引用 xuhuifox 在 2023/10/11 13:03:05 发言【内容省略】

一台变频器带一台15KW的电机，损耗就有4KW，这也太离谱了吧。
关键是大功率的又偏低，看75KW的，输入139，输出150.

引用 711022027 在 2023/10/11 7:29:23 发言【内容省略】

刹车电阻消耗的是负载返回给电机的能耗

引用 知道一点 在 2023/10/10 16:26:57 发言【内容省略】

要说损耗，应该是功率越大损耗越大吧
但你看75KW的，输入139，输出150.

引用 YXBK 在 2023/10/11 15:21:37 发言【内容省略】

翻看整个贴出的表，只有这一项是输出大于输入，可以推翻能量守恒？申请诺贝尔奖好了

引用 YXBK 在 2023/10/11 15:19:49 发言【内容省略】

这个电动机的动能不是变频器给的？

我觉得这个额定电流就理解为变频器能长期耐受的最大电流就好了。
交-直-交转换的过程中，输入部分用的元件比较大，耐受电流就大。
输出部分用的元件较小，耐受电流就相对较小。
就像变压器的一次侧和二次侧。
一次侧能过2A的电流，二次侧只能过0.2A。我就把二次侧用细线缠也不是不行。
只是说能过，又不是说一定要过这么大。

光靠输出电流大于输入电流，就能推翻能量守恒？你不觉得少了某个变量？

引用 711022027 在 2023/10/12 7:34:49 发言【内容省略】

是通过变频器的逆变部分到直流母线，在直流母线这里让刹车电阻消耗
如果没装刹车电阻或者减速时间过短，造成母线电压升到一定的值，变频器就会报警停止的
但这不会影响输入电流呀。

引用 kazefsh 在 2023/10/12 8:11:09 发言【内容省略】

直接说啥变量