上次换蓄电池的时候，
到指定门店去的路上，
好多报警灯突然亮了，空调也失去控制了，
但是喇叭和转向灯却不亮了，
码表也没有指示了。
门锁，车窗，后备箱都不能控制。
还好，刚好开到汽车修理厂。
这次几个月前就显示电池故障，
但是一直可以发动，
直到前天，和上次一样，
开到家门口，就彻底趴窝了。
赶紧买了一个蓄电池换上，
速度还很快，上午就换好了，
开了一天蓄电池报警灯也没亮，
但是昨天出去路上就报警了，
开了不少路，一直没有熄灭。
后来可能摁了一下喇叭，
突然报警灯就熄灭了。
下午突然又报ABS故障，
我知道麻烦了，
开到停车场之后。
勉强可以锁车，关窗户。
上次那个旧的拆了看一下，
碳刷和线圈似乎没问题，
也许整流模块坏了。
当时给我换的发电机价格倒不高，
估计不是翻新的就是质量不行。

我之前的江淮瑞风S3就换过一个发电机，550元

我好像换了三百多，等下买一个发动机带运费险，再买一个整流模块。
假如换了模块好就把发动机退了，国产车也就那样

平时多监测下电瓶电压和电流

描述看着太累
哪些报警是着车状态，哪些是发动机未工作时
电瓶灯亮时，发动机没运转时正常
如发动机在运行，发电机又换过，线路可能有虚接

修理还是到4S店或正规的汽修厂吧；

到指定门店去的路上，
说明车子在开动过程中，
同时出现异常。

卖家说调节器是李书福的通病
买了一个六十多

注意加查电瓶相关部件
桩头有没有安装结实
有安装电瓶防亏器
到修理店用仪器检查一下
曾经出现N次，瞬间断电-比如收音机，导航屏，后来发现仪表灯，最后在入库时转向助力缺失
都是瞬间没大问题
在修理厂用仪器读出 转向助力失电几十次
紧了紧，到现在也2年多没在出现断电情况

有修理厂明白也不会给你说，反正今这里坏修这里，明哪里出问题再找哪里的问题，都是正常现象。