1、最要命的是，伺服器没有铭牌，不知功率参数；没有手册PDF；更没有电路图；不但如此，IGBT型号P278A1001  021216/2全网查不到任何信息！
2、原制动电路如图。现在，测试制动IGBT的C-E（或C-E间并接的寄生二极管）击穿，模块其它部分完好，准备外接制动IGBT。如果将制动IGBT与电路焊盘脱离，外加制动IGBT，那么，图中，二极管DB（也在模块内部？）也需要外接。这个DB二极管如何选择？作用是什么？超快可以吧？耐压要求是多少？正向额定电流是多少？
3、如果制动电阻RB是个感性负载，倒也能够理解DB这个二极管的作用，类似于继电器线圈二端并接的二极管，用于泄放线圈因三极管关断失电时的自感电动势，防止自感电动势与电源叠加击穿控制继电器线圈的三极管。
4、制动电阻，大多是电阻丝卷绕的，也有一定的电感存在。难道这个DB二极管的作用，是针对制动电阻的这点微不足道的电感量？实测了一下1个20Ω/200W黄金壳电阻的电感量，只有13uH@1KHz。
5、事实上，也有不少变频器的制动IGBT，并没有这个DB二极管，如下图，制动电阻接到B1-B2之间（咸老师《原理图说P74》）台达VFD/DVP3.7KW变频器主电路。

大功率的制动（线绕）电阻，电感量应该还要大许多的（遗憾手头暂无实物测试验证）。制动电路中，这个续流二极管，应该是必备的。
图中，该二极管并联于IGBT的C、E极上，而一些机型将该电阻并联在制动电阻两端，都是为了提供IGBT关断期间的反向电流通路，将制动开关管可能承受的反向电压钳制于二极管的正向导通压降上，作用其实是一样的，只是位置不一样而已。这样说来，每台变频器的制动电路，都会有这只二极管的。
制动二极管，起码是高速整流二极管，另外电流容量应为IGBT的3分之一至二分之一。有些电路，是将IGBT模块的G、E极短路，利用其并联于内部C、E极间的二极管，充当续流元件，这当然有些浪费。
据经验（不一定准），制动开关管的功率容量为逆变IGBT的二分之一，续流二极管的容量又大概为制动开关管的二分之一。一般的配置可能近似如此。顺便说一句，我没有计算公式，我只是估摸着这样取值。可能有较大偏差。

技术论坛，真到了探讨技术的时候，就有些冷落了。
希望借此热闹起来。
又及。

咸老师好！难得老师如此快速响应，谢谢！
这样说来，制动电路里的2个二极管，只要有其中1个，即可满足泄放绕线制动电阻可能的自感电动势了？

引用 xq09181 在 2025/1/14 18:57:49 发言【内容省略】

在修一个进口纺纱设备的伺服器，故障现象奇特，但通过现象，综合分析前因后果，极具逻辑性。修好后，再发一个专贴吧！

仔细研究IGBT模块及其内部制动单元结构，发现：模块内部的制动单元引出脚是独立设置的！同时，经测试，制动单元中的DB二极管是正常的！
这样的话，只需要脱开制动单元的G、EB、N2与焊盘的连接，BR+和BR-不动，既可使制动单元完全脱离电路，又能保留IGBT制动单元原有的DB二极管，不需要考虑另外外加这个二极管了。
实际操作：拆焊IGBT模块，剪断GB、GE、N2引脚，再装上IGBT模块，原IGBT散热器上外加固定一个25N120的IGBT，各脚对应接入原模块内部制动单元原来的焊盘即可。