有没有可能M1接通又断开，M0才接通，从而导致M2接通不了？
相关原程序

你既然相要按下X0，M0和M2都自锁，为什么不用X0直接作为启动条件，X4和X5分别作为M0和M2的停止条件

引用 ehszcs 在 2021/2/21 8:26:10 发言【内容省略】

从程序来分析，M0和M1肯定是同时导通的，在X5没有导通的情况下，M2一定会导通，之所以会出现在M0导通的情况下M2没有导通。
1.X5有导通过。
2.其他地方有使用M2线圈，出线双线圈。
3.PLC本身有问题。
个人觉得第3种情况的可能性非常小，第2种情况靠你自己去检查程序了，假设2可以肯定的排除，结合你上一个贴的内容，你可以分别对M2和X5进行计数，原则上讲要在油缸到位感应到X5时两个计数的数据才是一样大的，你可以在出现异常时看看两个的计数数据，这个可以判断X5到底有没有干扰过。

这是改后的程序，一楼的图只是把它简化了。直接pls M52就会出问题，几台机子出现同样的问题，应该不是plc坏，程序检查没有双线圈。如果是x23,x24有问题那怎么解释这样改就好了呢？

如1楼所说，M1完全是多余的东西，直接用X0或M0去启动M2就完了。。

引用 chi1225 在 2021/2/21 10:52:33 发言【内容省略】

m0是个主控触点，要求用m0可以断开下面的m2,所以不能省略m1。

你这样提问题回误导我们的，你的简图与实际的程序是有很大区别的，你最好把整个程序传上来。

只要程序不出现重复输出就不存在触点竞争问题。
在X4,X5外部没通情况下--既X4 X5灯不亮
改前程序M1肯定是通了再断（通一个扫描周期）。
改后程序M1同样只通一个扫描周期。
看楼上，猜测X4,X5是油缸两端信号？
如果是看一下，是接开点还是闭点？
怀疑信号与程序不匹配。

对了，先前你说解决了，看来是骗了我们。

引用 YXBK 在 2021/2/21 11:41:21 发言【内容省略】

飞天的简化
最好说出工艺控制要求及各信号作用
现在有出现若干不明信号