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主题：设计、安装、使用三方都没注意，造成电机刹车线圈频繁烧坏

点击:4051 回复:20

10楼
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cgmguangming

我们用的轮次的比较多，刹车供电单元有380变180V的，也有供220变的。
18-11-29 15:22
11楼
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凤凰息梧桐

太不仔细了
18-11-29 16:50
12楼
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想想看

引用 CC-LinkHome 在 2018/11/24 8:12:46 发言【内容省略】

先是晶闸管（可控硅）半波整流向吸引线圈供电，吸合后晶闸管关断，串入保持线圈由二极管半波整流供电，大致工作过程是这样。
18-11-29 19:19
13楼
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weixiu123

是采购买错电机了吗？
18-11-29 21:58
14楼
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秀空

我们的380v，220v都有，而图纸全画成380V的，当时换时查了半天。
18-11-30 07:39
15楼
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ZCMY

哈哈，只能说太不专业了；
18-11-30 10:56
16楼
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honghaii

220V能搞成380V的，这个都是阿拉伯数字的，错到现在不应当啊。
18-11-30 11:12
17楼
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想想看

引用 秀空 在 2018/11/30 7:39:49 发言【内容省略】

我们的图纸上也是接380V。
18-11-30 16:33
18楼
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gf2003129

国外进来的确实是380.但是国内做的都是220
18-12-01 21:38
19楼
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lizhengchao

我见到的电机这种刹车电源是取的电机的星点和一根相线，也就是AC220V。它的电压范围还比较大，电机在变频器下方运行，低速时抱闸也可以打开
最后修改：2018/12/2 11:42:08
18-12-02 11:41

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