可以互换的，我代换了很多次了，要保证上下桥一致。我那次的炸机是因为负压关断的稳压管失压了，导致关断时没有了负压关断才炸的

对了，有这样一个特点，后2次炸模块，都是带载运行到50hz，然后停机，从50hz 一减速就 啪啪 炸了，冒烟，
都是一减速就炸模块

负压关断的稳压管，，恩恩我借鉴思考下

6路波形 都是如图，5hz的波形

9.1v 标识1Sb  稳压，上臂3个，下臂共用1个，万用表测量正常

查不出什么问题，，，有没有可能是开关电源的问题呢？
虽说6路驱动带载电流测得是10ma，这个是各路各路测试的，
igbt工作，可是6路都在工作的，6路都需要开关电源供能时，就有可能出现供能不足，而导致关断不及时，炸模块，而且是不定相的炸，时而v相，时而w相
如此 分析，，有无可能呢？？
老师赐教

反观这台机子，铭牌上是5.5kw b型的，模块却用到50A的，英飞凌，储能电容是6个1000uf  400v的
另台11kw f型的，模块也就是50A（人家换过模块），储能电容才4个 1000uf 450v
5.5kw 尽然要用到6个？？？模块用到50A的？？
诸多疑问啊

引用 caozhihong328 在 2018/1/20 8:40:25 发言【内容省略】

什么叫稳压管失控？

失控有很多种可能，也可能是电压没有了，也有可能是电源不稳。

在正常的变频设计时用的IGBT是根据输出的额定电流的2倍去计算，也有进口的变频使用额定的1.5倍的，但国内的基本用的是2倍的，比如5.5的变频额定为13安左右，那么用的模块有可能为35A或40A，但你在维修时用50A的完全没问题，还有就是直流上的电容，你用4个1000UF的和用6个1000UF的区别在于你的充电电阻的功率，不是说5.5的一定要用4个1000UF的，你可以观察下你修的变频器，每个牌子的变频器用的直流母线电容容量也会有差别，但作为好的厂家不光会把IGBT电流放大，还会把直流母线电容容量放大的!!!