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主题:【话题】动车供电回路如何产生?(20151106)

点击:2060 回复:30

刚好出差坐动车回来,看了动车供电,是单向的,那回路构成是用导轨吗,百度下不是很明确
最后修改:2015/11/9 9:15:46
15-11-05 10:50
额,楼主很仔细。我也经常坐动车,不过还没注意到这些事情。应该百度也讲不明白吧。
15-11-05 11:08
还有就是地铁供电,原来有看过电影人在地铁对着导轨尿尿被电倒
15-11-05 11:18
现代的电力机车,不都是在铁轨傍边假设电线杆连接多跟导线进行供电的吗?怎么会说没有形成回路呢?
15-11-05 11:21
附件 QQ图片20151105112120.jpg
受电弓通过电网接入25KV的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成1500V的交流电。降压后的交流电再输入牵引变流器,通过一系列的处理,变成电压和频率均可控制的三相交流电,输送给牵引电机,通过电机的转动而牵引整个列车。大概原理就是这样子的,具体的就不清楚了
15-11-05 11:26
是呀,电力机车,轨道是供电回路。
15-11-05 11:30

引用 kdrjl 在 2015/11/5 11:30:31 发言【内容省略】

在车上的时候就想也只有导轨能构成回路了。。。。。
15-11-05 11:36
不好意思还没坐过,不知道什么样的。
15-11-05 11:43
动车组上的电来自于轨道上方的电网,其学名叫接触网,一般采用 25kV,50Hz的单相交流电。动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统,再经过变流器将25kV,50Hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力,并为辅助供电系统供电。
最后修改:2015/11/5 11:56:32
15-11-05 11:55

引用 hmz810220 在 2015/11/5 11:18:45 发言【内容省略】

地铁是直流供电,轨道一极两边有另外一极都用罩子盖了的。
15-11-05 11:58

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