采用的是西门子的G120变频器，他是CU250S-2DP加PM250。可以整流-回馈的四象限变频器，输入直接接电网，输出直接接电机。非常简练。采用S7 1200的DP通讯。电机是5.5kW，带德国HBM动态扭矩传感器。这是一个动力试验台控制和检测系统。

漂亮！
坐上楼主的沙发了！

G120是西门子新型的变频器，他是替代MM4系列的升级换代产品。这种小功率的，也有电网反馈功能。非常方便，系统简洁，一个柜子里除了变频器和必要的开关器件，就再没什么东西了。
电网反馈电量的功率因数为1；电机可以在四象限任意的自由转换；变频器内部的参数，有更多的自由功能块，可以进行各种逻辑功能运算和模拟量闭环控制运行或转换。比如，在变频器里你可以实现一些简单的PLC的功能，相当于变频器加PLC的系统，外部就可以省掉一个PLC了。
在过去的MM4变频器里，自由功能块基本是开关量的逻辑运算功能占主要部分，模拟量除了加减乘除运算以外，就基本没什么作用了。G系列的变频器，模拟量部分的自由功能块增加了更多的功能，比如，P、I、D的块；模拟转换开关的块、特性曲线的块等等，一下子，把变频器的工能提高了很多。这对于许多特殊场合的工艺应用很方便。而过去需要工程型变频器才能做的事，现在G系列的变频器就可以做了（G系列的变频器，在西门子自动化产品中的定位，是通用型的系列）。

看过G120变频的介绍，但是还没机会使用这款变频。
就是用的1200的PLC多。

看楼主用的东西，都是挺不错的啊。

G120的价格并不贵呀，和MM4有一拼。

不错，抢到板登坐了，哈哈

这个宝贝价格不菲吧！

怎么说呢，如果是比电阻的能耗制动变频器系统，确实是小贵，但如果是和电网反馈比，就是一个比较中性的价格了。就算是和能耗制动比，也没贵多少，因为功率小，售价就比较低。其好处是，电动与发电的变换过程完全是自然快速的，而且能够实现100%制动能力。这对于起升类负载而言，非常合适。

不错，长见识！