再说一句，假如你发电机中性点与载车搭了铁，你的安全就降低了一级，你分分钟都有可能发生触电的危险，就等于你在使用常见的中性点接了地的供电系统一样，随时都会有触电的危险。

引用 老兔子 在 2013/11/1 22:34:40 发言【内容省略】

1、中性点不接地，设备外壳接地，即保护接地供电系统，也就是IT系统，优点是可以减少单相触电事故；
2、中性点接地，设备外壳接零，即保护接零供电系统，也就是TN系统，缺点是存在单相触电事故的危险；
3、由于是车载发电机，用电设备也在车上，“接地”就是“搭铁”；
4、车载发电机，如果用电设备在车下，接地就是“搭铁+接地”；
5、如果用剩余漏电保护器，IT系统最好；
6、如果用剩余漏电保护器，TN系统注意工作零线N要与保护零线PE分开，不能混用！

7、中性点接地没有好处嘛？有，系统对地绝缘电压要求低，为相电压220V；中性点不接地对地绝缘电压要求高，为线电压380V；

8、中性点不接地系统，只适应小范围供电系统，大范围内供电要用中性点接地系统即TN系统；

1、中性点不接地，人体触及一相火线时，火线、人体与大地等电位(绿色)，没有电压，没有电流；
2、中性点接地，人体触及一相火线时，由于人体与零线、大地等电位，有相电压（火绿-零黑），有触电电流，形成单相触电事故；

引用 cimatrone70 在 2013/11/2 21:53:44 发言【内容省略】

1、“发电机的外壳与车在外壳用绝缘体隔离安装”是没有必要的，也没有人这样做，其实发电机的带电部分分就是与外壳“绝缘体隔离安装”的；
2、用一个防护网罩把发电机包起来，人不会触摸到发电机的外壳，这个车载做不到，因为车体、发电机外壳、防护罩是导通的！

Y型接地