在直流制动中有一个概念,给电机加直流励磁,防止电机低速时超速,
我不明白<低速时超速>这个是什么概念,产生的原因是什么?怎样解决?
希望哪位给我讲解一下,先谢了

没有人回答吗?这个<低速时超速>,难道是日立公司自己提出的概念吗?不明白,哪位了解的人来讲解一下.

我在其它贴子里看到了这个概念,电机负载变化按预先设定的频率变化率升速或减速时，有可能出现加速转矩不够，从而造成电机失速，即电机转速与变频器输出频率不协调，从而造成过电流或过电压。
全文如下:
式中：Tt为电磁转矩；T1为负载转矩
 电机加速度dw/dt取决于加速转矩（Tt,T1），而变频器在启、制动过程中的频率变化率则由用户设定。若电机转动惯量J、电机负载变化按预先设定的频率变化率升速或减速时，有可能出现加速转矩不够，从而造成电机失速，即电机转速与变频器输出频率不协调，从而造成过电流或过电压。因此，需要根据电机转动惯量和负载合理设定加、减速时间，使变频器的频率变化率能与电机转速变化率相协调。检查此项设定是否合理的方法是按经验选定加、减速时间设定。若在启动过程中出现过流，则可适当延长加速时间；若在制动过程中出现过流，则适当延长减速时间；另一方面，加、减速时间不宜设定太长，时间太长将影响生产效率，特别是频繁启、制动时。我们将加速时间设定为15s,减速时间设定为5s。