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主题:西门子MM440变频器故障一例:制动电阻长期得电,开机有260V

点击:14451 回复:30

先祝各位同行新年快乐。
故障现象:
MM440 22KW,驱动15KW普通电机,提升类负载(单车上料)。上升是电动、下降是发电。正常工作一年后,突然发现制动电阻发热大增(几个月前天气还很热),于是加了一个5.5KW的轴流风机给制动电阻散热,后发现制动电阻长期得电,开机就有260V直流电压,上升的时候也有260V电压,下降的时候电压达到550V左右,发热量巨大。当时问过几个高淫,说是制动单元的问题,于是报了一台新变频器,几个月后,变频器终于到货,昨天已经换上,但故障现象依旧。
欢迎大家各抒己见,最后的答案稍后公布。
05-12-31 09:48
提示一点点:
换好新变频器后故障依旧,但拆下来的那个旧变频器不接任何负载,通上后,制动电阻端子却没有那个260V了。
06-01-01 09:12
思考中:原来运行一年之后才有问题,说明确实是变频器有了问题,但是换了一台新的之后怎么会故障依旧呢?照理说也应该用上一年才有问题呀?
06-01-01 12:17

引用 yanli7234 在 2006-1-1 9:12:00 发言【内容省略】

    根据你的提示:似乎那意思是负载的问题而不是变频器的问题。那么你原来为什么可以运行一年呢?感觉这 里面是矛盾重重啊。
06-01-01 12:21
      原来你的电阻发热大增是因为环境温度高导致的,后来你又加了风机来散热,我估计是你的风机的容量选的有点大,散热散的有点过头了。所以即使在上升电动状态的时候,也需要一部分电能来维持电阻的温度。
     说说我的观点:这里主要是因为风机惹的祸,其实你别的什么东西都没有问题。把风机撤掉问题就会得到解决。但是真正解决这个问题需要涉及制动电阻的理论计算问题。这个我也不清楚。有谁知道吗?
     斑竹说我说得对么 ?
.
最后修改:2006-1-1 19:19:46
06-01-01 12:40
楼上分析的不对。
故障原因倒是不复杂,但确实是非常的奇怪,用了一年都没事,后来就出了那个问题。
06-01-02 01:55
那到底是什么问题呢?高手们都进来看看啊
06-01-02 14:57
可否公布参数设置?
06-01-02 15:42
都是按照你的指导设置的参数。不是参数的问题。
矢量控制(SLVC)模式。
06-01-02 16:21
对地短路?
06-01-02 20:22

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