这种低档问题才是搞死人的。22KW的是外接制动单元吧？换变频后故障依旧说明不是变频器的问题，除了变频器就是外部接线/输出电缆/电动机/制动部件。电机还能正常运行说明电缆和电机是好的。剩下的就是外部接线和制动部件了，制动电阻要得电的前提条件是PR和-之间要导通。上升时是260V下降时是550V说明制动部件的驱动还是正常的，只是PR与-之间出现半导通，而且这种半导通可判断是外部引起的。原来正常使用说明接线肯定是正确的（如果是有人动过后出现这种问题楼主发帖就没有意义了）。于是得出结论是常理下不可能的。结果已出现了常理下不可能那只能是非常理了，非常理就是螺丝等异物进入或是死老鼠之类的了，另想问制动电阻是一个还是几个串并联？因为260刚好近似550的一半有点问题。这种问题不去现场难于判断，瞎猜的
06-01-02 20:40
楼上的两个都是高淫。就是电阻对地短路了，但不是认为。
那个支撑制动电阻的钢梁不知道怎么就有了一点点的变型，正好碰到了几个电阻外面的的那个金属环，用万用表量是不通的，但用摇表摇不上去。
电阻是每个变频器16根，波纹电阻。厂家是任工介绍的，我们开始以为是电阻坏了，咨询厂家，厂家说不可能是电阻坏了。
不过我也不知道为什么电阻不能和地接通，而且电阻不能用手摸，否则会被电到。
那个支撑制动电阻的钢梁不知道怎么就有了一点点的变型，正好碰到了几个电阻外面的的那个金属环，用万用表量是不通的，但用摇表摇不上去。
电阻是每个变频器16根，波纹电阻。厂家是任工介绍的，我们开始以为是电阻坏了，咨询厂家，厂家说不可能是电阻坏了。
不过我也不知道为什么电阻不能和地接通，而且电阻不能用手摸，否则会被电到。
06-01-02 23:31
原来如此，回过头来看看我原来的说法真是在那瞎猜，没有一点的现实依据。我是长了不少见识。不过有一个问题请教yanli7234，纹波电阻是是不是就是那大概一米来长的那个类是钢管似的那个东西？它（纹波电阻）与普通的电阻有何不同吗？
06-01-03 12:54
哦？不是吧。变频器电阻都是用专用的，不要用普通的。否则，制动单元会损坏。
关于制动电阻为什么不能接地的问题，以为有人会回答，但是，仍然没有。我觉得将通用变频器的直流母线和内置的制动单元画出来，然后将电阻的接地端标注，再分析为什么，一定得到答案的。人往高处走，水往低处流。变频器的直流母线电流也不会例外的，因为低压供电系统与地是不隔离的。电阻对地短路，电阻是母线电流的必经之路。一定会发热、一定会挨电的。很危险。
关于外接的制动电阻，接入变频器之前，一定要做对地绝缘的测试。
关于制动电阻为什么不能接地的问题，以为有人会回答，但是，仍然没有。我觉得将通用变频器的直流母线和内置的制动单元画出来，然后将电阻的接地端标注，再分析为什么，一定得到答案的。人往高处走，水往低处流。变频器的直流母线电流也不会例外的，因为低压供电系统与地是不隔离的。电阻对地短路，电阻是母线电流的必经之路。一定会发热、一定会挨电的。很危险。
关于外接的制动电阻，接入变频器之前，一定要做对地绝缘的测试。
06-01-03 16:24
