模模糊糊的记忆中，老师讲的齿轮一般都是17齿，或者是奇数。今天怎么发现了个偶数的齿。这样是不是不耐用呀？

记错了。
1，17齿以下的齿轮会根切，所以要用变位齿轮。
2，两个齿轮啮合，一般都是大小一对齿轮，为了提高小齿轮使用寿命，小齿轮加厚，且奇数齿

只是说最好是奇数，这个主要是怕某一对齿有磨损后，偶数的话会容易碰在一起加剧磨损，而奇数碰在一起的几率小很多

怎么方便怎么来，现在的，齿数偶数的也有的

引用 chengzheng 在 2023/8/6 8:43:53 发言【内容省略】

确实，实际应验了您说的第一条。

我们这马达齿轮17 19齿。

引用 goldage 在 2023/8/6 21:12:50 发言【内容省略】

应该说一直都有，其次也是看场合，像罗茨风机的对齿，不管是偶数还是奇数，
齿数是一样多的，那磨合也是都在一个位置上
这种说法的感觉是起锦上添花的作用吧，尤其是现在的材料与工艺比以前都有明显的提升
就比开车以前说刹车要学会点刹，现在都是ABS了，使劲踩就行

引用 aaxin2008 在 2023/8/6 6:10:39 发言【内容省略】

其实，最佳的配置应该是其中的一齿轮是质数，比如：17、19、23、29等等，与此配合的另一齿轮则无所谓，反正，就是两齿轮除不尽。
如果一对齿轮是：40与20齿，则小齿轮每旋转两周，就重合一次，容易磨损。

引用 pan_xiansheng 在 2023/8/9 14:11:38 发言【内容省略】

现场是齿轮齿条配合，齿条无所谓，齿轮感觉还是奇数比较好。