引用 pqsh 在 2021/9/25 13:14:13 发言【内容省略】

那你帮选一个对的，原型号CP1L-EM40(30)DT-D
原型号要货期99年
注意不是新上设备，是成熟设备，已经面世近千台，即便是10年前的设备，不管是屏换还是PLC更换，都可以用现在的屏或PLC进行更换，即使你昨天入职也能做好售后。
厂家为啥要空缺这一块？

引用 xuzhaokun 在 2021/9/25 13:27:42 发言【内容省略】

扯吧，还没用谈何坏？

引用 李东泽 在 2021/9/25 12:44:18 发言【内容省略】

欧姆龙的指令升级还是做的不错，下级有上级没有的还是很少的，并且很容易找到对策

乘用车领域有这样一个词：减配，简单的说就一款产品，不断升级的过程中玩命拼死的压低制造成本提升毛利，但是又不能老客户当做傻子一样忽悠对不？就得搞出点花哨的功能掩盖过减配的内容，比如窄边框，电阻屏更换成电容屏让触控更加顺手，模具重新设计，样式更加新颖等等。
所以老客户需要反复的研究新款硬件手册或者参数配置，一般都能看出端倪，了解了之后肯定忍不住骂娘，但是厂家就是这样，驱动进步的只能是赚钱。

引用 gk_0 在 2021/9/25 9:19:56 发言【内容省略】

CP2E-N的H区：

只有改改程序了。没办法、。

可以尝试换国产PLC吧！比如汇川，一步到位，省的以后折腾

比西门子还是方便的。至少程序不用做大的变化。软件 硬件的兼容性还是可以的。

引用 ytleaderplc 在 2021/9/26 8:43:41 发言【内容省略】

说对了
昨天已经好了