引用 kdrjl 在 2013/3/29 17:24:41 发言【内容省略】

OK，驱动部分既定的逆变器是ELIN的，似乎原奥地利，现被西门子收购。俺到处找，到西门子网站上找，也找不到ELIN的操作手册，不知KDRJL版主是否听说过？
型号ETRIS T1000 WRG-750/1500-LD
整流部分，我打算自己采购升压变压器+一家国产可调整流器就得了，直流电抗现在考虑中，或者也让变流器厂家配好，还没落实到具体器件的细节选型。

没有听说过奥地利的品牌，这个方案，你要考虑直流母线的预充电电路。因为是自己配的，整流单元是可控的？还是不可控的？预充电电路的形式不同，要注意。

整流计划可控，直流母线电压需要模拟波动。
ELIN的逆变器内部有自己的充电电路，它的直流部分与母线间有接触器、电阻切换。如果新买逆变器，需要考虑新逆变器的充电方式，有可能需要外加充电回路

哦，没事，只要是可控的整流，附加预充电可省略。因为可控整流只要是恒流输出，预充电是自动的。要求可控整流一定要有电流检测和闭环控制即可。也就是说，整流电路是双闭环的，外环为母线电压控制，内环为母线电流控制。

好象我们的理解有点偏差，目前我预想整流器，只是普通国产可控硅触发调压，没有电流闭环控制。
我的理解是，除原ELIN逆变器外，另外一台逆变器（或变频器）内部也定然有充电电路，需要了解这个充电电路；通常情况下，只要外部直流先加在充电电路之前，再上控制电就应该没什么问题——除非逆变器直流回路没有充电电路。
两台逆变器，都不进交流的，共用一台整流器

引用 firedphoenix 在 2013/4/2 10:48:46 发言【内容省略】

我是这么理解的，既然已经采用可控整流的形式了，那就应该具备电流可控的功能，否则，这个可控整流还有意义吗？不如二极管的桥式不可控整流更方便，更简单。
要知道，逆变器的共母线系统，如果直流母线电压随便的降低和升高，也是有危险的。可控整流，电压也不要随便的改变，否则，会出现故障。除非是可逆的整流-回馈系统。可以控制直流母线电压的改变。

我觉得，普通非回馈变频（不控整流）的直流母线电压，既有可能上升也可能下降，在不报警的范围内，都是允许的。
比如说，惯性停车时，直流母线电压会升高，可能6、700V报警；比如说，交流电网电压下降，整流出直流电压也下降，变频也会报故障。如果经常加、减速，母线电压势必经常波动，要这样，逆变器岂不根本不能承受？
我觉得，如果不从直流再逆变会电网，采用不控整流，电压高时，可以采用能耗方式消耗掉，这样是不是让系统相对简单？电压低，如果不是整流器或逆变器本身故障，那就是电网的问题，设备本身无法解决。
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另外，关于两台电机运行方式的问题。是不是，发电机作为负载调节，除起动之外，它的转矩应该和电动机相反才对；就是说，在负载调节运行情况下，假如发电机不被电动机拖动，它的转向，与电动机应相反。否则，就起不到负载调节作用了。是不是这样呢？

我说计划整流可控，是希望在网压不稳定的情况下，能够适当调节电压到逆变器的额定工作电压；倒不是为了整流器回馈

引用 firedphoenix 在 2013/4/3 11:03:21 发言【内容省略】

哦？那倒不必，因为，对于逆变器而言，有直流母线电容器的存在，所以对于网侧的波动还是可以缓解的，况且逆变器对输入电压的需求不苛刻，有很宽的范围。

引用 kdrjl 在 2013/3/28 15:55:57 发言【内容省略】

对于第5点，还是不能理解。做转矩控制的电机，其转矩方向，须与电动电机转矩方向相反？还是相同？
怎样调节转矩的给定，才能做到给电动电机加预知的负载？