我用的750W 的普通电机，变频器用的 三菱 D700 1.5KW.正反转频率大概是3秒，变频器上升时间0.8秒，下降时间0.5秒，运行半个小时候，发热得厉害。
哪位大哥有好的解决方案，跪求！      
电机正转结束的时候，还没等0.5秒的下降时间结束，我就立即给它个反转信号，这样对电机会有反力矩的影响吗？但是我注意观察了变频器的工作情况，即使在正转结束后立即给它个反转信号，变频器还是会先下降到0HZ后，才开始反转频率上升的，按道理对电机应该不会有什么影响，我也做过实验，用时间继电器让电机完全停下后，再反转，还是会发烫。    
不知道用变频电机来代替普通电机，能不能解决这个问题？最好是不需要换电机。

允许的话，把电机的正反转时间延长运行一段时间看一下温升；

第一，完全停稳后再启动。
第二，铝壳电机本就温度高（如果不是铝壳电机算没说）。
第三，负载是不是过大了？
第四，这么高频率的正反转，除非完全空载（象快走丝一样）
第五，加减速时间太长了，这么短的正反转，最多0.3S。
第六，转速太低，加风扇吧

快走丝线切割的丝筒约30S转换一次，不过是3*380V的电机给的3*220电压，你把变频器的基频电压设置得低点试试

D700的三菱变频器是低端的一款吧，不清楚具体的正反转过零速切换是，性能如何，变频器本身的性能，电流的震荡程度和转速的脉动幅度对电机的影响很大，另外3秒是一个运行周期吧？不是真反转频率，具体的正反转最高运行频率未交待；切换如此频繁不能用普通电机，起码要用变频电机，否则电机温度上很难保证。

加减速时间要改，风扇肯定要加装的

正反转周期太短了，导致电机不断在进行“反接制动”，吸收的能量形成了热积累。发热严重是很正常的。解决办法，电机制动过程的能量不要被电机消耗吸收，而是让变频器的制动电阻吸收，延长正反转的周期时间，看看是否有缓解。当然，电机的强迫他冷是必需的。

电机 不得力！

那么频繁去？停车换向时装刹车吧

电机选型不当，频率高