请问各位大师：
求教安川11KW变频器制动电阻选型？该用多少瓦的电阻，阻值又该是多大？？
有人说：计算公式如下:
一 般负载功率W=电阻KW*0.1
电阻值R=700/电机KW
是否正确，其依据又是什么？
提示：变频器的制动电阻选择有两个指标。一个是电阻值（单位Ω）;l另一个是电阻功率(单位kW）。
电阻值的确定：U/I = R；典型的欧姆定律。U为直流母线发电电压（制动单元开启电压），I为你希望得到的制动电流（或者说想要获得的制动功率有关的电流），R为所要求知的电阻值。比如，你的安川的变频器制动单元发电工作启始电压为700V，你的电机11KW，它的额定电流是29A，那么，他在直流母线要想获得额定的制动功率，就应该是将电机的额定电流全部作为发电电流加在制动电阻上。既有：800/（29/0.82）=R。U不是700V吗？为什么在这里是800V？I不是29A吗？为什么在这里还要除以0.82？答案留给你来回答了。哈哈。
电阻功率的确定。这个可不好回答。并不是回答不了，而是回答起来太麻烦。西门子等各类变频器制动方面的说明都有推荐（电阻功率的推荐和阻值的推荐），有的还给出计算公式推导（教科书里也有吧）。但是这东西灵活性很大，一般都不太准确。比如，选择功率主要是考虑他的热消耗、温升、电阻的表面温度（电阻就像一个电炉子）。如果散热好，功率可以选的小，如果散热不好，功率就得选的很大。所以说他很灵活。这里面也包括使用经验。一般情况，考虑自然散热条件、考虑工作制条件，灵活选择功率（好像等于没说一样）。打个比方，如果是100%制动，长期连续工作。那么制动功率=U*I，选择电阻的功率还要乘以一个2倍以上的系数（功率越大，系数越要考虑充分）。如果是间歇制动，且制动有效时间很短，比如说，30S，而间歇时间90S。那么，制动电阻的功率可以选择U*I的1/2，甚至更小。
只要电阻的表面温度不超过300度（这是一个国产品牌变频器专用制动电阻的表面温升极限指标），而且在长期连续的制动周期工作之下不形成电阻的热积累即可。这是选择变频器制动电阻功率的总的原则。满足上述条件，电阻功率爱怎么选就怎么选。
电阻值的确定：U/I = R；典型的欧姆定律。U为直流母线发电电压（制动单元开启电压），I为你希望得到的制动电流（或者说想要获得的制动功率有关的电流），R为所要求知的电阻值。比如，你的安川的变频器制动单元发电工作启始电压为700V，你的电机11KW，它的额定电流是29A，那么，他在直流母线要想获得额定的制动功率，就应该是将电机的额定电流全部作为发电电流加在制动电阻上。既有：800/（29/0.82）=R。U不是700V吗？为什么在这里是800V？I不是29A吗？为什么在这里还要除以0.82？答案留给你来回答了。哈哈。
电阻功率的确定。这个可不好回答。并不是回答不了，而是回答起来太麻烦。西门子等各类变频器制动方面的说明都有推荐（电阻功率的推荐和阻值的推荐），有的还给出计算公式推导（教科书里也有吧）。但是这东西灵活性很大，一般都不太准确。比如，选择功率主要是考虑他的热消耗、温升、电阻的表面温度（电阻就像一个电炉子）。如果散热好，功率可以选的小，如果散热不好，功率就得选的很大。所以说他很灵活。这里面也包括使用经验。一般情况，考虑自然散热条件、考虑工作制条件，灵活选择功率（好像等于没说一样）。打个比方，如果是100%制动，长期连续工作。那么制动功率=U*I，选择电阻的功率还要乘以一个2倍以上的系数（功率越大，系数越要考虑充分）。如果是间歇制动，且制动有效时间很短，比如说，30S，而间歇时间90S。那么，制动电阻的功率可以选择U*I的1/2，甚至更小。
只要电阻的表面温度不超过300度（这是一个国产品牌变频器专用制动电阻的表面温升极限指标），而且在长期连续的制动周期工作之下不形成电阻的热积累即可。这是选择变频器制动电阻功率的总的原则。满足上述条件，电阻功率爱怎么选就怎么选。
04-12-01 20:11
引用 kdrjl 在 2004-12-1 20:11:00 发言【内容省略】
因变频器的整流部分一般采用三相全控桥式整流电路,而此时变频器输入侧的交流电流I2与直流母线的电流Id之间有如下关系:I2=0.816Id ,而29A为交流电流,所以要除以0.82。
至于为什么要用800V，是不是要安全系数？
请继续指教，谢谢！
04-12-02 13:09
TO huyie：
你说的对，三相交流桥式电路的交直流侧的电流存在0.816的关系；直流母线的制动开启电压700V，而电阻的电流设计800V是考虑到发电过程，直流母线电压要有一个缓冲带（母线电压允许升高的范围），所以将800V作为最大制动电流点，这比较合理。
其实ZCMY说得很对，每一个品牌的变频器，都有自己的制动参数，要详细阅读他的有关说明和指标，才能设计好合理的制动参数。用不着计算，他会给你推荐所有有关的制动数据。但是，我发现现在大多数品牌的通用变频器的母线制动起始电压都差不多，都是在650-750V范围，而制动电流受限于制动单元的IGBT指标。所以，在你提出这么具体的问题后，我觉得可以给你推荐一个计算的方法或者思路，这样，你就可以举一反三的推导一般了。
你说的对，三相交流桥式电路的交直流侧的电流存在0.816的关系；直流母线的制动开启电压700V，而电阻的电流设计800V是考虑到发电过程，直流母线电压要有一个缓冲带（母线电压允许升高的范围），所以将800V作为最大制动电流点，这比较合理。
其实ZCMY说得很对，每一个品牌的变频器，都有自己的制动参数，要详细阅读他的有关说明和指标，才能设计好合理的制动参数。用不着计算，他会给你推荐所有有关的制动数据。但是，我发现现在大多数品牌的通用变频器的母线制动起始电压都差不多，都是在650-750V范围，而制动电流受限于制动单元的IGBT指标。所以，在你提出这么具体的问题后，我觉得可以给你推荐一个计算的方法或者思路，这样，你就可以举一反三的推导一般了。
最后修改：2004-12-2 21:21:52
04-12-02 21:14
引用 zsyf1 在 2004-12-1 20:21:00 发言【内容省略】
我觉得不行。电阻的阻值必须大于等于该变频器规定的制动电阻的最小值。功率和负载类型有关，如果上提升类负载，最好选电机功率的2倍，即22KW。最后修改：2005-6-21 2:18:54
05-06-21 02:16