不理解的是提升下降动作电机的刹车怎是串入电机V相
哪位师傅可能帮忙说明一下原理?
接入几相 取决于电机的接法，当电动机的定子绕组从交流电源上切断，并把它的两个接线端立即接到直流电源上(Y接时，接入二相定子绕组；△接时，接入一相定子绕组)，直流电流在定了绕组中产生一个静止磁场。由于机械惯性，转子仍在转动，于是转子绕组中感生电动势，并产生感应电流，电机处于发电状态，其电磁转矩与转子旋转方向相反，起到制动作用。
10-07-24 00:40
接触器吸合时 V相通过整流 给抱闸直流线圈供电 抱闸吸盘吸合 内部摩擦片脱开这样电机轴可以轻松旋转，当V想断开时，抱闸线圈失电这样摩擦片杀住电机轴，电机迅速停止旋转！
10-07-24 12:14
从图上看，似乎与能耗制动还是有一定的差别？
电机是有直流刹车线圈的，而且和一般的接两相的刹车也没有明显不同。
动作也是一样的，得电电机运转刹车分离，断电反之。
有个不是很明白的地方，不管电机是什么接法，刹车线圈串入某相中不会产生分压，造成三相不平衡？
电机是有直流刹车线圈的，而且和一般的接两相的刹车也没有明显不同。
动作也是一样的，得电电机运转刹车分离，断电反之。
有个不是很明白的地方，不管电机是什么接法，刹车线圈串入某相中不会产生分压，造成三相不平衡？
10-07-24 13:38
