皮带机为双机驱动，采用变频器控制。一拖一，如何处理变频器同步问题。如果不用同步卡，直接给两个变频器速度信号是否可以？

用同步卡也好；用一个转速给定和转速反馈控制两个变频器也好。都有一个动态过程不同步的问题，需要追踪和纠偏。所以，关键是看，现场对同步控制指标要求是什么，其实上述两种同步对于要求不高的场合，还是可以接受的。同步卡的控制，貌似精度很高、跟随性很快，其实不然，他能做到高指标的条件是惯性小或大马拉小车才行。

如果可以的话，直接一拖2好了

绝对的同步是没有的-----2楼意思，满足同步要求即可

忘了说了，双电机是刚性同轴，但，减速机有间隙，且减速机质量不好，一年就用费一套。所以，如果同步性不好，一是能很明显看出来，二是容易过流过压，再就是容易把减速机齿硝打坏。

再就是，两个变频器由一个PLC来控制，且双电机都有速度信号给PLC。实际上可以在PLC里设定一个为主，一个为从，起车后让从的跟随主的。我不是做技术的。请各位朋友给详细的指导。谢谢。

两电机同步控制，如果有PLC做同步的逻辑控制，那就相当于同步器的控制。其实同轴连接的同步控制，采用主从控制就可以了。
主变频器的速度调节器输出通过主变频器的模拟量输出端子（或网络的数据通讯，做为从变频器的转矩给定输入。这就可以了。没什么复杂

双电机是刚性同轴？-------45°C

要求不高的话，直接用一台变频器去控制另一台或使用三个电位器就可以了

现在又个问题，就是主从通讯时从机老是慢一点，因为减速机有间隙，当主机启动时从机并不启动，而是延时，这时刹车盘打开，电机处于自由状态。结果，从机的刹车盘好像倒转了90度然后才启动跟主机的速度，会通过联轴器撞击减速机发出响声。这个，解决不了。不能提高从机的反应。
  在改为同时硬接线控制速度后，起车倒是很同步，没有发出声音。但上到高速后，两个电机的电流一直差别很大，主机在180A，从机在140多A，原来这两个电机也有差别，但不超过20A，为什么会有这么大差别呢？有没有办法解决？
  除了电流，两个变频器输出频率是一致的。电机的速度也是一样的。