呵呵‘
阻值按标的+-10%左右选定；
功率可以加大一些；

是我理解错了制动单元的定义了……：（
我是用在车床上，每分钟停开30次，所以加了制动电阻。
我原来是这样理解的，同样功率的电阻，阻值小了，说明经受电流更大，这样消耗能量更大。……
看来，我是全盘皆误……
任何问题都是马虎不得的，要一步一个脚印……

你可以这样估算：
电机和变频器都是2.2kW的，那么制动电功率也选择2.2kW。利用欧姆定律有：
P=U平方/R
也就是在直流母线上要产生的制动功率，和电机或者变频器的功率相等，不要大于它，否则就是过载制动了，有些冒险。
那么，U是什么？U就是直流母线的制动起始电压。一般选择为DC680V左右，R就是制动电阻值了。
你把这些参数代入公式，R就求解出来了，R值，就是你的制动电阻最小阻值，再小就对装置过载制造麻烦了。有了制动电阻的阻值，再根据你制动的时间长短，选取电阻的制动功率，功率选大了浪费，选小了电阻会烧红的。所以要根据实际的使用频率自己估算，没有什么更好的办法。

电阻值选择210Ω的，针对2.2kW变频器，不要再小了。

谢谢~``

每种变频器就算功率相同可能配的电阻也不一样，所以还是按厂家的数值配吧；

如果制动电阻功率选择符合要求的情况下，阻值偏小的话，很有可能烧毁刹车IGBT，因为它相对于电路而言就是刹车IGBT的一个负载。