选择了蓝海华腾V5-H-4T2.2G和V5-H-45-1.5G变频器，
说明书里对制动电阻的选择是：
      V5-H-4T2.2G                260W 250RJ
      V5-H-45-1.5G               260W 400RJ
      我手头上有，260W 70RJ的铝壳电阻，请问可否替代上述两种型号？
我总觉得理论上是可以用的，同样功率的电阻，阻值小了，是否可以说明可承受更大电流？我这样理解对吗？
     另外，试着在V5-H-4T2.2G系统装了一支260W 70RJ铝壳电阻，没发现问题，电阻一点都不热，这会不会是正常现象？
     另外，请问做制动电阻的话，铝壳电阻好，还是波纹电阻好？
     价格比较我知道，我想知道的是两者之间的性能比较。
谢谢~``
周末快乐~``

250欧的用70欧的代替应该是不行

呵呵；不可以；
一般与标定的阻值相差10%是没有问题的；

引用 ZCMY 在 2009-7-25 12:42:26 发言【内容省略】

我想知道原因，这样以后就不会犯同样的错误……

最好是用手册上说的参数，不然说不定会出什么问题。

呵呵；阻值太小，那么制动晶体管的电流就会增大，可能会烧毁；
变频器功率越大，配的电阻阻值越小；

引用 ZCMY 在 2009-7-25 13:01:20 发言【内容省略】

谢谢讲解~``

第一个问题，关于电阻值的选择，这个参数取决于制动单元和变频器的功率参数（或者是电流参数）。电阻值越小，制动电流越大，当超过装置的电流允许值以后，就是危险的，反之制动电流小于或者等于装置的额定电流，就是安全的。所以不能单纯的说是250欧姆还是70欧姆，要看你的制动单元的容量和变频器的容量是多大。电阻不热，不代表瞬时不过载。因为制动单元的工作是占空比的脉冲工作方式（绝大多数的制动单元是这样的）。
第二个问题，关于铝壳电阻还是波纹电阻谁更合适的问题。变频器的制动电阻要求是无感电阻（也就是纯电阻）。如果两个都满足要求的话，谁便宜就用谁的。目前似乎是波纹电阻相对便宜吧。为什么要无感电阻呢？这正是因为变频器的制动是脉冲形式的，如果有感，就会产生高次谐波导致损害制动单元的IGBT功率元件。

还有散热方面铝壳电阻要好一些；
所以一般我们配出去的，铝壳电阻按规定的功率配置，波纹电阻功率都会放大一些；

引用 kdrjl 在 2009-7-25 13:19:49 发言【内容省略】

是波纹电阻比较便宜。
第一个，我目前就是按照变频器说明书推荐来，但是说明书推荐的，有些是非标功率。
那在变频器说明书推荐的制动电阻，譬如说是2.2KW变频器说明书推荐是260W 400RJ，那我选择的功率范围和阻值范围在什么允许范围内，不会出问题？