气缸中的磁感应开关怎么样用啊？有没有教材？
有双磁感应开关的气缸用3/2阀可以吗?最少需要几个输入控制？
因要用到太多气缸，所以想要尽可能简化

气缸中的磁感应开关怎么样用啊？有没有教材？－－－－－
到下载的地方找：http://www.gkong.com/download/download_view.asp?id=82
3／2阀是什么阀？两位三通？
有双磁感应开关的气缸用3/2阀可以吗?－－－一般可以。没有必然连系。
最少需要几个输入控制？－－－－最少不需要输入点，全部用时间控制。不过一般2个。
建议看看这方面的资料，去买本SMC的培训教材。里面讲得很清楚。

楼上谢谢了，SMC教材去那买？

当然是新华书店啦.那里这种书多的是.也可问SMC买.

我的问题是这样的：
双磁感应开关作为行程来控制，我认为就需要一个保持的位，这样是不是就必须用三位才能控制，我的意思是说：一位控制前，一位退，一位保持，
但是我想尽量少用IO，请教

用两位5通单线圈电磁阀，可控制双汽缸，只占用一个输出点

行程开关放在顶部，用阀杆的转动轴来带动两个金属片，触发磁感应探头；其实用机械式行程开关更好，直接就可以接到PLC得输入模板上

气缸的行程是不是不受磁感应开关控制?(我是指一般情况下)
我还以为行程开关是用来限制气缸的左右极限了，
也就是说如果不想知道气杆是否已到极限位置，就没必要安装磁感应开关是不是?
因为我看到一台日本的机器所用气缸全部带两个磁感应开关，可是我又觉得没必要，
但我是新手，觉得人家这样做必然有他的道理吧
请继续帮忙，，谢谢

唉。三言两语怎么说得清楚呀。
气缸的最大行程受缸体本身控制，实际行程受设备限位块控制。
磁感应开关只是感应活塞的位置，无法限位。
一般都是一个气缸两个感应开关，用于确认气缸的位置，应为一般气缸是无法中途停止的。
强烈建议你看看这方面的资料。

假如能拆开一个气缸瞧瞧结构，上面问题应该可以很也解决。