"One Nidec"攥指成拳，尼得科集团为人形机器人产业注入更强动能

在2026工博会8.1馆尼得科的展台上，人形机器人核心零部件展区颇具看点。来自集团旗下不同公司的关节驱动、指尖电机、视觉、散热产品集中亮相。这个陈列本身就是一句自我介绍：一台人形机器人所需的核心元器件，几乎可以在同一个集团里配齐。

这一次，尼得科集团以尼得科传动技术为核心主体，联合尼得科仪器、尼得科科智博电子、尼得科精密部件等多家集团公司共同参展，这是“One Nidec”在中国市场的首次联合参展。

在展会现场，尼得科集团中国区销售公司董事长前原政树、尼得科机工（上海）传动技术有限公司产业机械及机器人事业部负责人名嘉浩二、尼得科小型马达事业本部商品开发第一统括部开发一部部长安达大辅共同为中华工控网记者介绍了“One Nidec”的深层含义及尼得科人形机器人业务的战略布局。

One Nidec：把多家公司装进一个接口

在以往的各个展会上，我们经常看到的是单独的尼得科子公司独立参展。这一次，尼得科把不同的集团公司聚集到一起：减速机、电机、传感器、光学镜头、散热部件被放进同一个展台、同一套叙事，指向同一个终端——人形机器人。

变化的实质不在展示方式，而在交付单元的重新定义。过去，尼得科以减速机为先锋，用丰富的产品阵容向客户提供高品质单体零部件，按件报价、按需发货。现在，减速机、电机、传感器与控制单元被深度融合，交付物从“零部件”升级为“高性能执行器”，再进一步走向兼顾控制与数据功能的“智能执行器”。

这件事靠单独一家子公司是做不到的。接口标准、验证口径、交付节奏，都要跨公司重新对齐。尼得科在战略文件中把这种转变写得很朴素：从“按独立零部件承接客户询价需求”，转向以一体化执行器对接客户。一句话背后，是研发、生产、销售三条线在集团层面的重新编排——这才是“One Nidec”作为一个组织命题的真正分量。

对人形机器人整机厂来说，意义直接落在工程效率上：一个接口就能拿到一套在集团内部完成过精密匹配与验证的驱动系统，而不必分别对接数家供应商、再自己承担集成风险。人形机器人关节数量多、单点失效代价高，接口越少，收敛越快。

为什么是现在：Physical AI （人形机器人）被写进五大支柱

在尼得科的业务版图里，人形机器人不是一个临时追加的选题。尼得科基于市场趋势确定的五大重点业务领域（见下图）中， Physical AI（人形机器人）处于核心——那是尼得科为“技术迭代与爆发式市场需求”预留的位置。

图片来源：尼得科株式会社

市场量级给出了理由。援引Roland Berger《Humanoid Robots 2026》的测算，人形机器人市场2030年约为400亿美元（基准情景）至900亿美元（乐观情景）；2035年乐观情景可达7500亿美元；到2050年，乐观情景下的市场规模将达到4万亿美元，约合26.8万亿元人民币。

但尼得科真正押注的不是增量本身。战略文件里有一句判断：当前AI（大脑）的发展一马当先，硬件的发展跟不上它的步伐。这句话决定了尼得科的站位——它不去做大脑，而是把集团全部力量压在硬件上，做硬件技术的迭代升级。

硬件里最值钱的两块，也被算得很清楚。按BIS Research的口径，人形机器人零部件BOM成本中，执行器占31%，传感器占21%，两项合计过半。而执行器恰恰是“电机＋减速机＋传感器＋控制单元”的组合体，正好落在尼得科各子公司的技术交集上。为什么One Nidec要从执行器切入，答案就在这里：这不是组织架构的偏好，而是成本结构的指向。

三级台阶：从卖零件，到卖关节，到数据驱动迭代

尼得科的人形机器人战略把路径拆成了三级台阶。

第一步，高功能、高性能执行器。把电机、减速器、传感器及控制单元集成到一起，追求小型化与高输出。集成度越高，整机厂要做的匹配工作越少，关节的一致性也越容易守住。

第二步，智能执行器。通过采集与分析运行数据，实现故障预测等功能，把价值从“设备运行阶段”延伸到“维护阶段”。执行器因此不再只是一个被买走、被装上的零件，而成为一个持续产生信息的节点。

第三步，也是最特别的一步：把人形机器人部署到尼得科自己的工厂里。通过在自有工厂的实际使用，获取并收集真实数据与技术洞察，再将内部实测成果反馈至产品开发环节，反哺下一代核心组件的开发与迭代。

三步之间是递进关系——没有一体化执行器，就谈不上数据采集；没有真实场景的运行数据，智能执行器只会停留在概念层。而“自有工厂先跑一遍”这个安排，等于把验证周期放在自己身上消化完，再拿到客户面前。对习惯了按图号交货的零部件行业来说，这是一种不太常见的做法。

在产品形态上，这种思路已经有了具体承载。例如RC Module 小型一体化集成套件把电机、齿轮与驱动器做成一体化模组，实现了优异的控制性能，循环寿命可达60万次。

底气：一条自己造出来的技术链

整合的前提是“有东西可整”。尼得科的技术链是从精密小型马达长出来的：电机、减速机、传感器、光学镜头、机床，五条线各自都做到了行业头部，且全部由集团内部自研自制。

减速机是最能说明问题的一环。行星（ABLE）、谐波（FLEXWAVE）、摆线（KINEX）三条产品线并行：ABLE 是减速机业务的营收主力，占比超过五成，在日本、中国等亚洲市场占有率稳居前列。行星齿轮结构实现同轴轻量化、小型化，搭配斜齿齿轮，兼具高刚性与优异静音性能。减速比覆盖3 ～100，容许扭矩区间6 ～3,300 N・m，规格覆盖面广，适配全球主流伺服电机。FLEXWAVE 主打轻量化与大减速比，单级减速比覆盖1/50至1/160，零背隙设计支撑高精度定位；KINEX 则具有高精度、高刚性与低噪音的特性。据富士经济数据，2025年尼得科在精密控制减速机整体（用于FA设备与各类机器人的全部机型）的全球市场份额为27.9%，位居第一。

但真正难以复制的部分不在产品目录里。尼得科自己造机床，也自己开发生产设备——例如高密度、高满槽率的线圈绕制工艺，其绕线设备同样由集团内部自主开发。这意味着它可以在产品、工艺、设备三个层面同时调优，而不是只能在参数表上做加减法。战略文件把核心能力归为三条：小型轻量化（材料选型经验与结构优化技术）、优异的基础性能（高输出、高精度、高可靠、低发热），以及可实现性能稳定的量产设计能力。三条都不新鲜，但要在同一条产品线上同时成立，需要的是没有断过的制造连续性。

在中国，把 One Nidec 跑通

组织方式能不能落地，中国是考场。

尼得科1992年进入中国，目前在中国设有102个法人公司、拥有3.7万名员工（截至2025年3月），中国市场销售额约占集团总营收的20%（截至2025年3月末）。对一家把“研发、生产、销售一体化”当作核心优势的企业而言，这个比例意味着中国早已不只是销售终端，而是从开发到交付的完整链条。

产能布局上，浙江平湖工厂是继日本、菲律宾之后尼得科谐波减速机的全球第三个生产基地，专供机器人关节部件。把谐波减速机这样的核心传动件放到离客户最近的地方生产，本身就是一种战略表态：关节级交付要的不是跨国调货，而是本地响应。

在尼得科人形机器人产品目录的最后一页，能看到“One Nidec”的另一层含义：一张横跨多国的生产网络。日本负责 RC 模组、谐波与行星减速机、驱动单元、六维力与扭矩传感器；中国负责镜头、防抖模块、行星减速机、驱动单元、风扇、热管与热板；越南负责无槽电机、减速电机、镜头与风扇；菲律宾负责谐波与行星减速机；美国负责无框电机；泰国负责镜头。客户看到的是一个交付口，集团内部完成的则是一次跨国排产。

这也是“多个子公司协同”最容易被低估的部分。协同不是把名字并排列在一起，而是让不同工厂的工艺能力、不同子公司的产品定义，收敛到同一个关节的性能指标上。

在国内的落地方式上，尼得科选择以尼得科传动技术（浙江）为本地主体之一，把研发、生产、销售资源放到客户身边。对技术路线仍在演进的人形机器人产业来说，需求识别、产品测试与开发迭代之间的距离越短，产品收敛得越快。

攥指成拳，是一次组织能力的考试

人形机器人产业眼下缺的不是概念，而是把概念落成稳定产品的能力：一致的精度、可验证的寿命、可控的成本曲线。这些恰好是制造业里最难速成的部分。

尼得科的答案，是把五十年攒下的东西重新编队。用“One Nidec”把分散在各集团公司的技术装进同一个闭环，用一体化执行器把交付接口从零件级抬到关节级，再用自有工厂的真实运行把这个闭环跑完一遍——组织方式的改变，最终要落在关节的性能曲线上才算数。

攥指成拳，说的从来不只是把手握紧这个动作，而是握紧之后能打出多大的力。2026年的工博会上，尼得科把拳头亮了出来；接下来要看的，是这只拳头在人形机器人的真实产线上，能落下多重的分量。