卧龙电气：变压器业内老大将北上

    卧龙电气8月以来，卧龙电气总经理刘红旗异常地忙碌，频频往返于北京与公司总部浙江上虞之间，他肩负公司下一步发展的关键——在北京成立卧龙电气输变电本部。 

    公司的下一步发展已与铁路变压器和城市轨道变压品绑定在一起，这既是卧龙电气再次大规模扩张的标志，也是卧龙电气受益铁路基建的集中表现。 

    增长超预期 

    在2005年成功收购银川变压器公司后，今年4月初，卧龙电气通过先后两次收购，直接、间接拥有北京华泰69.12%的股份。 

    后者主要从事地铁变压器的生产，行业地位与银川变压器相似。此次，刘红旗一直忙碌的输变电本部建设，就是以这两个变压器子公司为基础组建的。 

    “在并购方面，公司主要是在自己的产业相关领域上。”卧龙电气财务总监、董秘倪宇泰10月20日对《投资者报》表示，在这个领域内，原来规模比较大、经营能力比较强的国有企业比较多，包括银川变压器，其生产的铁路牵引变压器为铁道部指定产品。 

    据倪宇泰介绍，目前，公司在中国铁路牵引变压器市场占据1/3左右的市场份额，仍然处于领先地位。这个数据低于2008年的40%左右的主要原因是，今年以来铁路变压器的订单迅速增大，而公司受产能限制所致。 

    今年上半年，卧龙电气特种变压器实现收入2.1亿元，增长150%，超出很多分析机构之前的预期。

    激活“休克鱼” 

    今年，卧龙电气在收购华泰后，将进一步完善其在轨道交通电气设备的布局，特别是让公司进入了潜力巨大的城市轨道电气设备生产领域。 

    卧龙电气董事长王建乔表示，目前中国装备产业发展程度并不是很高，选择特种变压器作为公司当时下一步的发展方向，可以说是明智的。 

    后来发展的事实证明，这一步棋走对了。而卧龙电气能实现规模化扩张的利器就是并购。 
    但收购并不一定有效。对此，王建乔也坦言，对一个新机构而言，组织设置一定要“简单化、扁平化”。目前卧龙电气的一个子公司，绝不允许超过7个部门。因为部门之间设置精炼，既可保证信息的畅通，又可减少相互间推诿责任。 

    让业界刮目相看的银川卧龙变压器的改制。在收购银川变压器1年间，卧龙电气通过企业转制和人员分流，大幅度精简行政人员，公司员工总数比原来减少40%，行政人员的比例由原来的25%减少至15%，即有效地控制了非生产人员，同时公司让出更多资源大力培养了营销和技术方面的人员。 

    正是这一系列举措，让银川卧龙变压器实现了当年扭亏、当年盈利，销售额比收购转制前翻了三番的业绩。 

    现在，以银川卧龙变压器和北京华泰两家公司为基础，整合所组建的卧龙电气输变电本部，下一步将成为公司盈利最重要贡献部门，同时也是卧龙电气北上的起始点。