可可

先谢各位了

转矩是算出来的
也不是矢量控制，就是VF控制
电机和变频器都有可能有问题
有人做过变频电机的性能实验吗？
不是这么做的吗？

中频电机有设计能力的公司和专家都很少，找找成都光电研究所，他们同241有联合开发过的项目。变频器方面用森蓝（成都光电研究所开发），有专门针对中频电机的机型。看看有没有符合你的马达特性的。
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受益非浅

要做到恒定功率很难,频率越高对温度等原因都敏感了.

这是一篇讨论电机恒功率问题的帖子，时间过去那么得久了，今天读起来还是有滋有味的。
一个50Hz额定频率的电机，要求它能在120Hz恒功率，却是“强人所难”了，如果电机工作在发电状态嘛，我是可以肯定回答的，没有问题。但是，电动状态要恒功率离着额定点这么远，恐怕电机受不了，必须要定制生产才行。电机的外形都要变化了，因为120HZ，要保证足够的输出功率，励磁必须足够，弱磁这么远了，励磁电流小，磁场不可能强。这是矛盾的。
那么为什么说发电可以呢？这里先埋下一个伏笔。嘻嘻嘻

kdrjl前辈，还是讲一下为什么说发电可以吧

引用 xk6232 在 2008-12-15 17:17:00 发言【内容省略】

简单呀，就像哥伦布竖鸡蛋一样，是窗户纸。一捅就破。电机的四象限原理，以及他的物理受力分析。还是自己先动动脑筋比较有趣。嘻嘻嘻

起升下放类工况，因为负载重力是一定的，在匀速下放的过程中，转化为电能的机械能（位能）是一定的，所以可以实现恒功率。
下放到减速点后，在减速点到停车点之间的减速过程中，转化为电能的机械能不同，不可以实现恒功率，不知我说的对不对，还望kdrjl先生指点。