三相整流为3只可控半桥（1个可控二极管+1个二极管），逆变IGBT为IPM-IGBT。
还有一个半桥IGBT，不知何用？
制动？为什么不用单只IGBT？
充电开关（当充电继电器）？已经有可控整流了！

制动吧！施耐德的工程师想法跟主流都不一样，一向天马行空，放飞自我！就当自己什么都不知道，去跑电路！

引用 AlsacePMuhLG 在 2026/2/5 15:46:25 发言【内容省略】

AlsacePMuhLG啊，一个问题：
如果是制动，这2个IGBT的接法，有点问题：并联没法并联，串联没法串联，搞得很复杂了。。。这个设计师的脑洞开得不是一般的大！

引用 AlsacePMuhLG 在 2026/2/5 15:46:25 发言【内容省略】

跑了一下电路，确实是串联连接的制动电路：
这电路，Q2是制动开关，Q1用于绕线制动电阻关断时的反电动势泄放（相当于常见制动电路中与制动电阻反向并联的二极管）；2个IGBT的触发，必须具有反相特性，交替开关。
谢谢AlsacePMuhLG的提示！

上图不完整，特作补正如下：
此时，Q1已经没有作用了，只是利用了其寄生二极管。

看图应该是制动，施耐德的设计确实与其他各品牌都不太一样，有自己独立的设计理念。