如图1和2所示，正常工作时4压在5固定板上面，通过螺钉连接固定；当松开4上面的螺钉时，希望转动1轴带动齿轮旋转，转动4，然后再固定4上面的螺钉。
图2为具体的结构设计，转动1，通过锥齿轮副2带动齿轮副3转动，4和3齿轮副之间螺钉连接，所以3转4跟着转动。
现在的问题是，正常工作时4上面的螺钉把4牢牢的压在了5的表面上，当松开螺钉时，发现转动1的阻力太大，甚至转不动，请大家看下，如何改进？ 即能让4牢牢的跟5连接牢靠，当需要调节时，又能够轻松无阻力。
好有个问题，零件4设计成这样如何机加工？ 用焊接省料担心强度？ 或者做成两个零件连接，就是麻烦

当松开螺钉时，发现转动1的阻力太大，甚至转不动，请大家看下，如何改进？
应该是4与5贴的太紧的原因吧，改进的话可以改一下速比，就是把装在4上的齿轮做大，连接伞齿的那个直齿做小
零件4设计成这样如何机加工？ 用焊接省料担心强度？ 或者做成两个零件连接，就是麻烦
可以在板上打个孔，再把轴插进去焊，这样就牢固一些

可以在4和5之间加弹簧片

1，按照楼主描述的问题4板和5板之间只存在摩擦，在没有额外压力下是不可能有很大阻力的，推测是4的芯轴部分轴颈短了一点，齿轮3锁紧螺丝之后3和4给5施加了额外的压力，从而增加阻力。
2，可以在齿轮3的下方安装一个垫片，使得齿轮3高出底板5.
3，改变齿轮3的速比，加大从动齿轮的齿数。
4，零件4可以把芯轴和转盘部分焊接再加工，而且一般零件加工也是这么干的，要不然材料浪费太多了。零件在正确的焊接后，一般焊接点的强度是高过原材料的，所以不用担心。

6-7处改用止推轴承
4-5之间要留有间隙（调整6处垫片厚度）

这个是个机械问题哦

345之间这种关系不是很健康，所以345不能转动。
常见的设计是3和4是一体的，中间是根轴，与5之间按照轴承，这样才方便旋转。