我百度找的说是电机和整流器要分开接线控制，那样的话plc要怎么控制断开的时候电机和刹车同时关闭呢，我现在的接线是整流器接的变频器输入上。因为才接触工控没多久对这个还不是很了解.....

要求不高的设备，直接把整流器供电并在马达的接线盒入上就可以了，但是要注意看看电压规格是否合适，因为马达三根线任意两根之间的供电电压是380V，而有的整流器是220C输入的。

引用 cfg168 在 2022/1/8 13:30:10 发言【内容省略】

人家变频器控制的，你这样说会误导他的…

变频器控制电机时，刹车和电机线要分开控制，不能接在一起，因为频率低时刹车电磁铁打不开，电机会堵转。我一般是plc控制继电器，继电器的两组常开点，分别控制变频器的运行和刹车电磁铁。

引用 天际之音 在 2022/1/8 14:30:56 发言【内容省略】

你用同一个继电器控制，变频器设置自由停车没问题，如果减速停车就不行了…

利用变频器的输出端子，设置为 运行中 ，这个功能应该所有的变频器都有。

这个题目没说是用变频器带的吧，如果这样，刹车线圈的松闸是可以在电机上取电（实际是航吊行走电机应用）
如果是用变频器带，完全可以使用变频器的多功能继电器输出端口来控制松闸线圈（相关数据要设置），这样的话你用一个点来控制变频器的运行就可以（实际上是航吊主吊的应用）

谢谢各位大佬解答，输出端子串联电源就可以了？

带抱闸电机的接线图有说明，接变频器要另外接抱闸线。
该如何接，与你的电机控制有关，搞不明白PLC就用两点输出，分别控制电机与抱闸。

可以用变频器的内置功能继电器，变频器启动时继电器动作来控制打开电磁刹车。不知道可行不。反正我用ABB的就是。