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主题:今天去维修碰到的变频器外接的调速电路问题,跟大家分享一下。

点击:1867 回复:14

今天那个厂又给我打电话,说有个变频器不能提速了,叫过去给看一下。
没有接触过他们的生产线,看第一眼也比较头蒙。
他们给机器上电,先给我表演了一番:发现频率只能上升到8HZ左右,确实提不了速;
静下心来,慢慢查问题;
变频器是正弦变频器,幸好还有手册;
把变频器的外壳扣掉,把那两排控制段子暴漏出来,看看控制线怎么接的;
再对比着手册,查看参数组,了解到变频器的工作是:a、端子给定启动命令;b、 0--10V频的率源;
我就开始追查那根控制0--10v的信号线去哪里了-----进了布线槽,通向了另一个操作柜,没有线号也不好找;
然后研究那个操作柜:有个PLC主机+模块,似乎是永宏的,模块上有DA两个字母,并且上面几个接线的地方分别是:+24V,IN-,O0+,O0-;
所以怀疑这模块就是给定0-10V的模拟信号即频率源的。
------在不提速的情况下测量O0+和O0-之间电压是0V;
------在让他们操作提速情况下测量这二者之间电压,发现最多到1V就不往上升了;
于是初步怀疑是不是这个模拟量模块坏了,输出不了10V的电压?
我把O0+端子上的线去掉,再让他们操作提速,再去测量O0+和O0-之间的电压:万用表上显示一直增加到了10V。
所以,模块是没有问题的。既然有10V的输出,那么为什么接上线后频率就是不能增加呢,反而仅只能测到1V的电压呢?
推测线路中有某个地方使O0+和O0-之间存在一个很小的电阻,把O0+的输出电压拉低,使得O0+的电压上不去,表现出变频器不能提速的现象。
。。。。。。
最后发现这个O0+和O0-的信号源也是跟一个电位器(在第三个操作柜上)并联的,可能是某个工人在不觉的情况下把电位器旋到了最小,问题就出在这儿。
把电位器的线移除,问题解决。
(把电位器调到最大试了试,问题也可以解决。工人偷偷给我说因为电位器的问题已经耽误了一天的生产,怕领导知道了会挨吵,所以就让把电位器线去掉了,况且第三个操作柜几乎也不用,也从来没有用过第三个操作柜的电位器调速。咱也替工人着想呀。)
21-11-17 09:34
还好这个电压的输出,如果是电流的话你就不好测量了,不过说真的可以用一种叫多功能信号检测仪来输出给他电压或电流.
21-11-17 09:40
Lz不好意思,确定那个电阻是并联的吗?
最后修改:2021/11/17 9:58:27
21-11-17 09:56
很少接触变频器,学习了。咱们维修人员与操作人员还是需要互相理解与沟通的。
21-11-17 10:23
问题还是没解决呀
你做个试验,用两组电池,一组3V,一组6V,并起来看看电压是多少
恐怕是操作上没有交权
21-11-17 11:19
楼主的故障分享真好。多发这样的帖子。很实用。
21-11-18 20:28
实际上是一个分压控制回路,这个在简易同步控制系统很多应用案例,楼主浪费时间主要原因是对生产线的不熟悉和没有相关的图纸资料
21-11-18 21:23
这电位器接线设计可能有不妥的地方,常规合理的情况下电位器中间取样电压端子应该串个电阻。
21-11-19 11:55
这个电位器一般是微调作用的,估计你还得跑一趟
21-11-19 13:39
很正常。加减速时间过短,负载惯性大
21-11-19 17:53

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