朋友现在去做火车供电维护，他说火车供电大多都是Z型变压器——将3相对称交流电源变压出来单相25KV

以前网上说一段用A相，一段用B相，一段用C相，中间有个换相区靠火车惯性滑过去
我得去找度娘确认一下了

关于火车供电的问题，百度贴吧曾经出现过火车电力供电设计的专题讨论，讲到火车电力变电站的分布设计，电力滑动轨道接触受电，电力裂相等等，比较全面。

那是牵引供电，搞接触网还是比较辛苦的。都是找天窗时间干活。。接触网供电电压是27.5kV，不是25kV。。一个变电所出来一般是A相供上行，C相下行。。B相接地。。

很想了解了解火车供电，有没有大师知道的比较多大，说说看？？

引用 zzsh889 在 2021/5/3 9:34:56 发言【内容省略】

到各大视频网站、抖音上面去搜一搜，有视频还有解说。

引用 346953791 在 2021/5/3 9:28:51 发言【内容省略】

25kV额定电压，27.5kV是最高电压，接触网允许10%电压波动。

是的，有朋友在铁路工作，前些年去变电站参观过，进站110kV高压还是双回的。高压变压器好像也就是普通变压器，然后通过一个专用变压器送到铁路上，时间太就记不清楚了。

火车供电不是用的普通三相交流电