PB与P+ 之间的电压没测过。根据制动电路的原理以及变频器的工作状况，这属于能耗制动，他有一制动阀，制动阀一般为660V，可能有的变频器稍高点，母线电压高于此值，制动电路起控，制动管打开，制动电阻工作，将泵升电压转换为热量消耗掉，平时制动电阻是休眠的，制动管是截止的，至于制动电阻两端的电压，制动管在此期间是有电压的，我没有测量过，不能告知你什么，制动电路工作时，制动电阻两端的电压应该是0V。不带电机时，你可可把线路板移出变频器，与主回路脱开，单独测试制动电路，可人为加一刹模拟信号，看制动电路输出是否有输出电平，IGBT内的制动管可通过检测，知道好坏。【这个模拟信号，应该是一个大于3V的高电平信号】
20-06-25 10:48
"制动电路工作时，制动电阻两端的电压应该是0V。"
制动电阻工作时，有电流产生，电阻有电流经过就会产生电压降，所以工作时应该有电压。相反制动电阻不工作时没有电压。
以上说法是基于检测制动电阻二端电压的情况。
制动电阻工作时，有电流产生，电阻有电流经过就会产生电压降，所以工作时应该有电压。相反制动电阻不工作时没有电压。
以上说法是基于检测制动电阻二端电压的情况。
最后修改：2020/6/25 20:26:58
20-06-25 20:21
