变频器器速度模式下为什么要进行转钜限制？

这问题问的，当然要看现场实际运用需求。需要限制转矩的场合自然是要限制了。

  转矩限制分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其对加减速、恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。即使加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。
  驱动转矩大对电机起动有利，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，将电动机转矩限制在最大设定值内，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时，也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会超过最大设定值。
  电动机在运转过程中减少给定频率时，则电机变为异步发电机作为制动器而工作，这就是再生制动, 制动转矩参数的大小将影响减速时的制动力，制动转矩的设定数值越小，制动力越大，适合急加、减速的场合。 参数设定得当， 可使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转, 而不会跳闸。

这种情况我都是为了防止撞击，才会加限制

转矩限制，如果你要用到张力控制就肯定要限制力矩

我知道，在线缆卷绕的控制应用里，很多都是恒转速控制加转矩限幅的模式针对收放卷的操作。主要是为了收放卷建张。

工艺 工况需要。