再问一个问题。轴向每条宽5毫米左右的条形分布黑道痕，间距规则吗？是碳刷位置的间距吗？

[精]
电机碳刷要换,最好是一次性全部换掉,否则受力不均,更易出问题.
碳刷和整流子是非常专业的学问,不要随便换不同材质的碳刷使用.
好的电机,碳刷可一次性使用很多年,我见过最长的超过20年.
轴向每条宽5毫米左右的条形分布黑道痕是整流子有微小细密的打火现象.
整流子最好的表面应该是深褐色的亮带.

楼主的问题，可以初步的判定是换向器表面不平问题，特别是在云母处高于铜头。重新车磨铜头，修整换向器，即可解决。一般情况，绝缘的云母片要比换向器的铜头低一点才对。8000小时以后，铜头磨损了，自然会有问题。
照相机没电了，否则我可以拍一张照片上来，让你见识一下。也希望楼主将你的故障现象，拍个照片传上来，比较一下。

新的永济YZ08直流电动机正常使用情况下是可以一次使用好几年不用换碳刷的，不过随着时间的加长，每个碳刷的磨损会有越来越大的差距，磨得快的碳刷会磨损的越来越快。一般是两年后才开始更换第一个碳刷。
YZ08的碳刷共4组，12个。三个一组，组成一个刷握，每组上面有三个压指，各压一个碳刷。应该不会存在压力不匀的问题。说明书上是说最好一次性更换全部碳刷，但现场考虑到经济效益，一般不会这么做，一般做法都是哪个短了更换哪个。因为考虑到每个碳刷一个压指，压力应该是均匀的。
刮纷现象应该跟碳刷的更换没有关系，因为还没等碳刷需要更换，刮纷现象就开始了，而且迅速加重。
每条刮痕的间距是基本相同的，都隔四五片换向片有一条，很是怪气！！！
碳刷下有细小的火花是直流电动机不可克服的缺陷，书上都有介绍。但这种刮纷现象却极少听说，也是我孤陋寡闻，因为毕竟不是造电机的  ：）
我想要想根治也只有解体，换向器重新车光，但不能三两年就解体一次，回厂车吧，即使现场不怕麻烦，那费用谁来出呢？还有，车过两次的换向片，还能保证高度吗？我想，谁也不敢动不动就上车床  ：）
我刚上班的时候维护过GE的同等功率的直流电动机，好像没出现过这种现象，也是那时候没经验，没怎么注意过这个   ：）

我一直想知道，会不会跟现场的工作条件（如湿度、温度、酸度、粉尘）或者使用方法（如电源类型、电源交流谐波、负载过重、启动过于频繁、启动过于迅速）有关系。
敬请指教

不知是否有高人仔细研究过电动钻机的柴油机调速模块(我这只有模拟的）没有，我有一点点心得，很想找人共同论证一下，共同进步嘛  ：）
毕竟关心这些方面的人太少了，很难找到同行请教一下。甚是苦闷。

换向器应倒棱，否则换向器和碳刷会加速磨损。

有可能是换向电刷质量不合格，也有可能压力没调好

[精]过节了，待着没事，整了一张图片，是摩根公司的一个宣传材料，摩根公司有直流换向器碳刷产品，为了搞清楚直流换向的复杂过程，他们总结了换向器的环火规律，哪些是正常的，哪些是不正常的，不正常的环火可能的原因是什么。挺好，特别是对那些非电机专业的工控人士、现场的维护工程师们，很有参考和帮助的价值。
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呵呵，段利华先生看来是个高手。今天回复此帖，表示我的意见。看来是电机的换向器质量问题。如果原厂的碳刷也如此，那就应了tanshuozhe的话，这个电机是垃圾。哈哈哈。