修一台变频器就养成一个不着急的习惯，和养成放电的习惯。这都是因为活儿急、思想急造成的。其实是我没想到的，断电后已经黑屏了，再过5分钟电解竟然还会存这多电压！
更不应该发生的是：并不是一拔下驱动信号端子就炸，面是过2分钟才炸。很罕见！

变频器早就停止工作了 ，从断电后到灭屏得几分钟吧？从灭屏后又等5分钟。驱动板早就不工作了！这时拔的驱动板上的六路端子。本以为没事了，谁知拔下驱动板的端子后，又过两分钟才响的！并不是当时拔的时候响的，这就给了我们教训！还好，这是一台老机子，不修也罢了，没什么损失。只是有点可惜！让我们进一步的时刻注意维修不急燥！响声并不是很大！因为停的时间够长的了，但还是出现了误导通的现象！最可笑的是当时拔下来六路信号没一点事，又隔2分钟才出现的事故。很罕见，所以我分享出来给同行们一个警警钟。

用一个大一点功率的电阻来放电就很好

一般修机时第一步就把电容从主电路断开了，吃过亏

  这种现象确实少见，IGBT的栅极一般接有一只10K的保护电阻，会起到一定的保护作用的。

栅极并联电阻是多少？一般不能超过10K，有的机型是7.5K 也有的是2.4K。如果此电阻太大，变频器停机后，IGBT由于结电容的存在的，导致残存的电荷放不干净，这时拔掉IGBT控制端子，很容易使IGBT误导通，炸机就是必然了。如果模块上有并联电阻【栅极】，停机后拔控制端子 就不会炸机，启动时如果忘掉插控制端子，也不会炸机，关键是栅极电阻的取值，7.5K我做过实验，不会炸机，请不要模仿。

是不是有的变频器的栅极没有并联电阻？这台变频器只有转接板。

所有变频器都有这个电阻，只不过有的焊在线路板上，有的焊在IGBT栅极的一块小板上。如果栅极电阻焊在电源板上，那拔掉IGBT控制线，就相当于模块栅极没有并联电阻，而焊在小坂上的，虽然拔掉模块控制线，但并联电阻还在栅极上。栅极电阻的作用，请参阅相关材料，网上 有关技术书籍都有介绍。

谢谢，我是自学的。还要多多努力！

回楼主，我的经验与多年的学习告诉我。理论知识比较重要，甚至比实践还要重要，理论第一，实践第二。因为理论是实践的体现，实践是理论的实施与印证。理论非常重要，他才是维修指路的明灯。楼主的案例就印证了我的这个观点。理论第一，实践第二。