引用 知道一点 在 2018/3/29 9:51:42 发言【内容省略】

不可能有人敢去动线，因为都是专人负责制，该台设备只有当班电工可以动，而且现场有保安巡视。

引用 想想看 在 2018/4/1 20:04:16 发言【内容省略】

有没有人动线也只是猜测（分析）
说到专人负责，好极
请来解释
电缆盘电机，与大车电机应该是二个电机吧
1.驾驶员操作，大车移动方向反了，不报告？还要等电缆盘电机热继跳,大车没走多远就停下了---没见电路，就算能够吧（没见过这样的电路）
2.电工，见大车动了就认为相序是对的，走人了，大车没走多远就停下了，应该挺远的吧，除非车间很小或转身就出门，上车就出发，8秒提速到70KM，到半路被叫回。真没见过这样的电工---跑的比兔子还快。
3.既然怀疑保护继电器有粘连问题，咋没见换它的报道。

引用 知道一点 在 2018/4/3 11:23:25 发言【内容省略】

为你的认真点赞！
1.电缆盘电机的接触器受大车电机接触器的控制，大车电机接触器吸合后，电缆盘电机接触器就吸合。
2.因有相序继电器，按常规相序不对的话无法起动，任何动作都不能做。现在大车能开起来，说明相序正确，电工就是这么想的，所以就走人了。
3.大车其实就走了几米就停下了，电工是看到大车停下的，但认为是司机正常停车，司机当时也没叫电工。司机责任心不强，没有注意到操作杆方向与实际行驶方向不对，虽然他也试过起升上下的操作，是正确的，但起升是变频控制不受相序影响。停车后司机在那忙活半天，就是起动不了，这才打电话向他的上司汇报，他的上司再打电话通知电工。
4.换相序继电器是后来的事了。当时能正常工作了，大家也就没什么意见了。电工回来讲了事情的全过程，我们分析后才得出结论。

我只是想弄明白
看来说司机二，说对了
还有不明处
1.电缆盘电机的接触器受大车电机接触器的控制，大车电机接触器吸合后，电缆盘电机接触器就吸合。
能出个图分析一下吗，小电机热继电器跳，大车电机咋就停了？

引用 知道一点 在 2018/4/3 21:23:39 发言【内容省略】

你真是聪明一世糊涂一时，大车走肯定要让电缆盘转，如果大车移动了电缆盘却不转，其后果想想就知道了，所以电缆盘电机的热继电器动作，肯定要让大车停下，还有电缆盘上无电缆时也要使大车停下。

因为这样的龙门吊是在没概念。