引用 加菲猫1 在 2018/2/8 17:35:20 发言【内容省略】

检测电流，与A压机做对比

多半是压力报警

一个机组两台压缩机，通常是制冷剂系统相互独立，互不干涉，只有循环水是共在一起的，按理说电路也应分开，当一台机器发生故障时，不会影响另一台运行。
不过，近年来，carrier厂家采用了多台压缩机共用制冷剂系统新技术，采用步进伺服电机调节制冷剂的流量。

引用 加菲猫1 在 2018/2/8 17:08:14 发言【内容省略】

能上个照片不？什么样子的设备？怎么控制检测的？工作原理要弄通啊？

谢谢各位前辈，受教受教，问题已经解决，昨天下午试着把系统中的氟稍微放了一下，昨天晚上没有停机现在一切正常，由于夜间一直没有观察，现在只是推断，估计是系统在充氟的过程中夹杂空气，然后最近夜间跟白天温差加大，空气收缩膨胀，导致氟系统压力忽高忽低，压力表不稳定，所以报警停机，这也只是我的推断，不知道对不对，跟各位前辈反馈一下情况。总是麻烦各位，希望能给各位以后的维修带了一点点经验吧，再次谢谢各位，谢谢工控论坛。

既然再次启动运行正常，那就是启动过程中的问题。
压缩机停止工作时间过长，冷凝介质由于压力机环境温度的变化通过管路扩散到机体，进而导致润滑油的润滑能力下降；当启动时，油中的冷凝剂由于管路压力下降而蒸发，直接影响就是导致润滑油容易起泡沫并发生迁移。
5楼也说的清楚了已经，空调冷凝压缩机马达的润滑出问题的几率很大。
这种情况除了避开初始阶段油压检测外，还有一种厂家常用的做法就是在油底壳增加加热器，和马达联锁，类似于潮湿寒冷处所的电机带空间加热器一样，只是用途不同而已。
楼主的说的问题应该就是冷凝压缩机的润滑问题，既然是维修，有几个问题需要了解下：1）先前出过类似问题没,如果有那可能是设计的缺陷，如果先前没有这次出现也保不准是1），还有可能就是油加热线路或者5楼说的油压检测环节出问题。

引用 加菲猫1 在 2018/2/9 11:22:34 发言【内容省略】

是氟导致的？能处理OK就好。

没有明确是时没报警吗 说明书也会有啊

智能化报警系统，现在跟自动烧热水，烧完就自己灭灯。