四象限变频器的整流桥和逆变用的igbt，是不是不带阻尼二极管的?为什么我看的资料上好像都有画这个二极管，如果有二极管的话在整流测不会形成一个桥式整流电路吗？在逆变测减速时不是也相当于一个整流桥了?

输入要有的吧，不然没有供电了

不光是主动减速时如此，而且，更重要的，在重力下坠时也如此，比如矿井提升机下降时，也具有将重力势能转变为电能回馈直流母线（同时具有制动）。

供电的话可以改变触发角来缓慢升压呀

是呀，那么电动的时候整流IGBT上的二极管不会形成整流桥吗？制动的时候逆变侧上的二极管不也会形成整流桥吗？但是资料上写的都是通过驱动脉冲来可控整流和可控制动的呀？

制动能量反馈，用的是IGBT的E-C间反向并联的二极管，IGBT已经没有驱动信号了，与IGBT的门极不受控了吧。

书上说的“可控制动”所指的，可能是普通变频器的制动吧？此时，承担制动的是有一个独用的IGBT，用来接入制动电阻。
和你说的四象限变频器可能不是同一回事。
也可能我的理解是错误的，仅供讨论吧。

驱动电路供电哪里来？igbt上电自己开通吗

有几个关于四象限的帖子，可供参考。
http://m.gkong.com/bbs/377648.ashx

是我欠考虑了，那就更迷糊了