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主题:【CC-Link活动】汽车行业和环保行业

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设备名称是发动机缸体最终试漏机 用CC-LINK主站模块与远程I/O站、SMC的阀组进行通讯。只需在主站和从站上设置相应的站号和波特率就可以了,使用很方便。由于设备上的传感器输入信号比较多,且到控制柜的距离比较远,所有加了两个远程I/O站的箱子,这样可以大大减少电缆的成本。一个SM的阀组上六个左右的双向阀,使用起来很顺手。 其次是在工业自动化中,比如玻璃厂化工厂之类的,由于有许多电机要控制,且需要变频调速,所以PLC使用了CC-LINK与变频器做通信。(似乎上传的照片数量有限 所以不能上传更多与变频器通信有关的照片 在此表示抱歉)用这一通讯,程序简单,且很稳定,读取变频器内部的数据也很方便。
附件 1a82c56ba1859c32ea3c70fa234d9fd2.jpg
附件 5bc0883a81761708f4e645e014428032.jpg
附件 cc6f965c13b45d8d95daf1e344e68c6a.jpg
附件 e4e64a760b70501085b140ee4d3b1f47.jpg
附件 fc7f66095305e8884f6ac0db27871c58.jpg
16-09-21 10:07
这个好,远程的站不只是三菱的,还有气动品牌SMC带CC-LINK的。
16-09-21 20:54
东西收到了,很意外没想到有两个,谢谢!
16-10-22 21:53
附件 IMG_20161022_081204.jpg
附件 IMG_20161022_214505.jpg
16-10-22 21:55

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