http://news.sohu.com/20160722/n460453135.shtml
2016年7月21日下午4点，经过深圳地铁11号线，该条线路刚开通一月不到，自开通运营后，商务舱和普通舱出现了“寥寥数人与摩肩接踵”的冰火两重天情况。深圳地铁11号线设计了两种票价，一种普通舱，一种商务舱，商务舱是普通舱的三倍，导致每趟车两种不同价格的车厢乘客出现天壤之别，简直就是冰火两重天，一个空空如也，寥寥数人一个车厢爆满，摩肩接踵，遭市民吐槽，认为此番设计多此一举。工作人员称，平时商务舱乘客确实不多，但是到了周末，也是爆满的

特意去看了一下评论，不出意外，一片骂声！都是骂不平等的，商务仓很少人，普通仓人挤人。
我感觉却是可以区分商务仓与普通仓的，
人是经济动物，有了经济基础，当然就追求享受，地铁提供商务仓服务，地铁又舒服，又快，有些人可能就不开车了。

深圳有钱人太多了，无所谓的

反正我这里没地铁，涨不涨跟我没关系

调整好二个的比例，人少了就只搞一节商务的车厢；

这个真不好说，消费层次的问题，合适，不合适说不上，嘀嘀打车，不还有快车，专车吗？只是这个对比太过于明显，还有资料员浪费的嫌疑。不过公交线路也有空调线路的，票价高些，放到地铁上合适否，不是简简单单的吧。。。

普普通通一个交通工具都如此区分档次，难道是等级制度的延伸？

有钱的人不是很多呀，都是工薪阶层。

没有钱的多。

很多网上骂的都是不了解情况的
这条线经过新机场航站楼，也叫机场快线，要为去机场的一些商务人士考虑，同时也考虑深圳西部片区普通人的出勤。如果深圳开始就和北京那样建一条机场线，全部高收费才应该被骂，而深圳是只有两节商务车，另外6节做成普通车厢，我每天上下班坐普通车厢感觉很好。