相对于车辆行驶所提出的高制动力矩需求，电机只能提供较小的制动力矩，因此电动汽车的制动系统不仅包括再生制动系统，还保留了传统汽车的液压制动系统。当车辆保持在制动频繁且制动强度较小的工况下行驶，可充分利用再生制动系统。若汽车制动过程中，所需要的制动强度较大，为保持车辆的制动安全，要尽可能地使用传统液压制动，而电机则较少参与或者不参与制动。
如图所示，在车辆需要减速时，通过控制系统，驱动轮反拖驱动电机，驱动电机转化为发电机工作状态，产生反向电流，同时产生作用于驱动轮的制动力矩，可通过动力电池将制动产生的电能回收。
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最后修改：2015/11/30 9:39:05