随着工业化的不断发展，4.0时代慢慢来到我们身边，作为工控人，更加希望祖国的工业自动化飞速发展。
当然，在你我都努力付出后，2025祖国的工业会更上一层楼。
今天我给大家带来的是国内首个船舶行业自动化焊接生产线。
第一张，夜幕下的控制柜
箱体中有好多三菱的变频器哦，E700系列，对于传动展现出类拔萃的性能！
这张可以看出三菱红色的小心脏（电源供应模块），稳定的电源供应，才能保证整个系统的正常运行。其中还有2个伺
服放大器，可惜没有特写图片了，不过可告诉大家，J3-  20B和J3-  40B。三菱的伺服定位极其精准，误差<1mm
这张可以看到QD74MH2伺服定位模块！配合J3B 系列放大器定位！因为线体长，此设备选择了三菱CC-LINK通讯模块，利用CC-LINK把所有变频器、2台焊接机器人、远程I/O站 集成起来！可以说cc-link接线方便，多种速率适合多种设备，尤其是EMC能力强，线体2台工业机器人同时进行焊接时，干扰特别强，cc-link通讯完全顶得住！不会产生掉站，通讯速率异常。
HMI页是三菱品牌GT1200系列，画面显示清晰，点击准确，反映快，三菱触摸屏编辑软件集成好多命令，可以把很多变量或指令运算集成到触摸屏里面，减少PLC编程，对应程序设计非常简便。
来张HMI箱体远景，三菱触摸屏性价比要比其他产品高很多，而且船厂环境恶劣，品质经得起考验！
希望和各位高人多多学习！

http://m.gkong.com/bbs/411943.ashx#l2353108

之前调试过汽车厂焊装车间 主线运用的变频器。三菱A700系列，高速、定位准。之前我用过三菱Q025H 和Q012H,无线调试，速度杠杠滴。N年前，也是蛮爽歪歪！

哪家自动化企业？

新项目，之前有过相同的案例吗？如果该项目是首例，还是等设备正常运行半年以上再说稳定性与故障率吧。

项目已经完美运作2年多，日本类似的设备早我们30年，朋友！

南京的！有机会我们可以交流，专业做汽车厂、船厂！

这个系统好，三菱常用的几个产品都用到了，且用到网络通讯模块。

主要介绍了控制系统的组成。

楼主牛的，两台笔记本。