一台安川CIMR-AB4A0023FAA变频器运行立即报VOF故障（输出电压检出故障），由于日系变频器统一的驱动异常检测模式，使日系变频器成为驱动检测非常有效的变频器，也是模块损坏最少的变频器（为倾销目的而制造的低成本一体模块系列除外）。变频器一旦发出SPWM脉冲，单片机会对每一个脉冲进行高低电平检测，只要有一个脉冲检测不到，立即停机。变频器的脉冲发出和检测是一个大的闭环，脉冲发出之后驱动电路不使用光耦检测异常，也许日本人认为这还不够灵敏，驱动IGBT之后，从输出的U,V,W三相脉冲里面分压之后用比较器检出脉冲，再次送入单片机。所以日系变频器驱动出故障，检修非常困难。
   扯远了，不说废话了。根据VOF故障来分析驱动和检测电路都存在着故障的可能，地毯式排查，工作量太大了，还是拿掉主板直接接入外部三相SPWM脉冲吧。
   先发个A-1000自画的驱动图吧，检测回路就不发了
这是从厚膜电路发出脉冲之后用三片缓冲器进行缓冲，厚膜电路里面反正就是单片机构成的底层CPU，直接无视他了
这是最后的驱动电路，由三片M80109构成的三个半桥驱动电路。
接下来拆除中间的一片VHCT541A，为什么要这里接入，因为为安全起见，需要用到6只上拉电阻，6路脉冲信号从VHCT540A输入，反相变成正脉冲输出到M80109，这样比较安全。
接好之后就是这样了，图中左上角是脉冲发生器，设置到负脉冲模式，因为后面有个反相器。
安川的驱动电路M80109虽然有完善的保护功能，但是都是不用的，保护电路之间对地短接的，只有Fo端子不能接地，为什么？因为这个端子具有2个功能，如果接低电平，就是复位有效了，所以接一个上拉电阻，高电平就是芯片处于工作状态。
上电之后，测量各级供电电压正常后，开启脉冲，测量三相都没有输出，测量M80109的Lin,Hin六只端子都是有正常脉冲的。怎么会没有输出，模块没有损坏的情况下三片驱动同时损坏，那是天方夜谭。仔细测量电压之后发现Fo端子的电压值只有0.9V，问题就在这里，芯片一片一片的吹下测量，吹到第二片，电压恢复正常了。换好一片芯片，都装上，再次发出脉冲，三相已经输出正常了。
接上电机在5Hz的频率下，电机正常运转，OK。（不能开高频率，因为不接主板，母线继电器没有吸合）最后恢复板子上的VHCT541A，装上主板试机一切OK

超详细！不错的技术！还有那个脉冲发生器的型号是什么在哪有的买可以告知下吗？

高技术含量的帖必须要顶

好详细！希望以后能见到更多这样介绍日系变频器维修的好帖！另：那个脉冲发生器何处有售？

那个脉冲发生器是自己编程的吗？

   谢谢前面几位朋友关注，你们都是内行人，看出了这个脉冲发生器的价值。这东西能改变难以维修进口变频器故障后自封锁输出，还能轻松修复伺服驱动器的驱动故障，以及测试带电机问题。
    这个脉冲发生器是我们研发的新产品，即将发售。我先上传一份说明书，大家可以看看

早就知道你玩的这一出

    不错，任何人做事都是有目的的，不管玩的是哪一出，能修复疑难故障才是硬道理。
     三菱A740、F740的上面的E.OC  E.UVT  E.6  E.7  E.13的故障我们早已分析透彻，没有利益驱动下，你说谁会无偿公开。这会损坏真正作为职业变频器维修工作者的长远利益。
     我玩这一出是提升维修者的技术，而不是培养变频器三脚猫杀手，如果你是真正的从业人员，你会理解的。

变相……

毕竟楼主指点了如何对付安川阿飞1000这样的机型。
如果买了工具修好了机器，算算还有钱赚。又有什么不好。