莫不是信号控制检测线缆，要知道火车的远程监测和各种连锁都是必须的。

现在的火车铁轨就是一根电源线，相当于我们家用电的零线，火线就是铁路上面的一根滑触线，这与无轨电车不同，无轨电车需要2根滑触线。

楼主好会观察。

是不是别的客车上水用的水管子

还真没见过啊

它头上那一条，那不是高压输电线，行业内叫“接触网”，是向机车供电的。
准确地说，铁道线路上设立电力线是具有上万伏特的高压交流电，而高速动车组是通过在车辆顶板设置可以升降的受电装置（学名叫受电弓）接触电网获得车辆驱动的电力，当然受电弓接受交流电以后，通过逆变装置将电力转换为低压高电流的直流电，用来驱动车辆运行的电机和车辆其它设施用电。而将铁轨作为负极使用，由于变为了低电压，因此车辆和铁路环境是安全的。
要说明的事，电力并不是接入车头，而且高铁的车头是没有动力的，高铁的车厢有动力装置的叫动产，没有动力装置的叫拖车，例如胶济250公里动车组是四动四拖，动产是2、4、5、7号车，武广线300公里动车组是六动两拖，动车是2~7好车，1、8号车是车头都没有动力，只是车辆的控制装置在车头上。

除了地铁  我还没见过火车轨道上有电缆的

引用 307761787 在 2014/11/21 19:34:13 发言【内容省略】

受教了

铁轨旁应该是钢筋