160KW上电报欠压。有时上电又报过压，大多数时候是报欠压。觉得某个芯片或者接触不良。先排查所有二极管，电阻基本正常，测量小电容无击穿，再测试各路输出电压正常，再测试各路芯片电压正常，开始更换相关芯片及光耦，换掉了所有芯片还是不行。这下从线路板了解到经P降压一直输入到一个叫M62301的12位AD转换器19脚。有两个返回主板的光耦短接也无效，此时调节输入端交流电压这19脚电压相应会上涨下跌，从1.几幅到2.5V这说明输入部分电路没问题，而输出转换成了数字信号送入驱动板上最大的那个IC。怀疑数模转换器有问题将其更换，但是效果依然如此，特别偶尔通电又不报警，有时又报E.OV1.感觉是有点发疯了，硬件上未检查到问题。并将与输出频率检测电路的393,339更换也无效（查到输出频率会以母线电压做参考点）查数模转换器资料发现数字量与大IC应该为并行连接，都是数字量传输，不可能会有飘逸，排除铜箔断裂问题。最后判断是大的中央检测IC出现故障，不知这个判断对不对。这是我研究1晚上的结果全部奉献出来。你们觉得报E.UVT还有什么原因，希望大家不要保守，共同个突破这些进口机！

[size=4]这样，肯定不算破解的！要算破解的话，上海的李工，出图纸的时候就算破解了。
看图纸后发现没有实际的效果，急的机器，只能请高手了。[/size]

这个要么有软件测得实际电压，和基准比得出，要么硬件和基准电压比得出故障报警。

这好像不能叫破解吧！连估带猜的，原理还没弄清呢！就算这次好了，我觉得也是运气好。

引用 muwu 在 2014/10/23 20:46:50 发言【内容省略】

对呀，我们还要努力。

楼主小心走火入魔…

虽然未真正破解，但楼主详述了故障检修过程，也为难得。尤其是进口机型，顺信号流程，有时相当费功夫啊。

AD芯片对焊接要求高，焊好后要清洗板子。

最后这个板发到一个三菱专家检查发现所有硬件都是好的，原来我的猜想是正确的，是中央那个大IC坏了，他用风枪换了1个还是没修好换了报E.PE2，原因是目前市面上假机比较多，这是假机程序，不好搞只有找原厂家。

[size=4]三菱专家检查发现所有硬件都是好的---是大硬件坏了？
EPE2 哈哈， 估计是换错IC了。 专家搞不定？失误吧，没戏了。[/size]
推荐“钻家”二个：  佛山的 刘工，无锡的 毛工。