天车主钩电机，变频控制，电机转数是550转，在使用过程中重载溜钩，厂家来个改了一个参数就好了。把转数改为1400转，这有道理吗。施耐德71控制。

是不是有点骗人

我也是这么认为的，解释不通啊。没有理由啊。但是确实好了。原来我们一直以为制动逻辑控制问题，改了半天也没管用。人家到这里，一个参数搞定。我理解不了啊。这是什么逻辑。

怕还有其他改动吧,似乎确实解释不通.等答案.
细问一下,在什么情况下溜钩
1.已经吊起,停止上升时溜钩
2.在水平移动时溜钩.
3.水平移动到位,准备放下时溜钩.

这么改的转速，绝对不会是额定转速，你要全面的了解参数才行，他改的这个转速是什么物理意义，要把参数的物理意义搞明白。在变频器的参数中，有关转速的参数涉及的定义很多。有的与电机建模有关，有的与工艺控制有关，不一样的。物理意义不同，起的作用也不同。

与溜钩有关的参数一般是转矩提升或者是转矩的附加值参数，而这个附加转矩在什么转速段起作用，是可以参数化的。所以，你没有搞懂参数的涵义，泛泛理解转速值，就可能误入歧途了。先把那个施耐德的71变频器参数表看明白，再去分析他为什么要改这个参数，而且一改就ok了，也许能解惑。

楼上说的是！

不可能吧，把转速还提高了，怎么会解决这个故障呢；转速提高后，转矩只能降低，最多也只能一样的转矩！

你的意思是用电机的力量保持吊钩的平衡，不使用抱闸？

你就没问他为什么改这个？