一台20吨行车大车电机老烧，大车有两台，爱烧的总是那一台，电机是凸轮控制器直接控制的，没有用接触器控制。每次检查电路方面都没有什么问题，至少没有发现，这种情况该怎么坚决，请有经验的帮个忙咯！

1.接触不良引起缺相。
2.机械不平衡，行走时机械扭曲引起的电机过载。
3.机械装配不好，连接不对中。
4.电机维修后，没有达到原电机的设计参数。

凸轮控制期触点有问题
仔细的检查一下

有二方面问题；一机械问题：第一电机未对中。第二车轮啃道。这样就找钳工。二电气问题：第一两台电机转速不同步，更换两台电机，第二线路问题，请改为主令控制。第三如果是绕线电机。检查调速电阻。

看看运行时，两边的电机电流是否正常，有无过载，启动时电流是否一样或相差不多，可能是凸轮线接错了，或有缺相运行状态！

引用 gf2003129 在 2010/9/13 17:34:59 发言【内容省略】

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寻求烧毁的原因，从被烧毁的电机着手倒过来推断（把它拆开）检查：1）：若绕组线圈全部烧毁，则是过载所致，要查机械部分的阻力。2）：有1组完好，就是缺相，查相应电控部分，可以分析出是哪1相缺失。3）：绕组线圈局部烧毁，电机修的质量不好，或者电控部分有跳火现象，也就是接触不良造成电压反复叠加升高而导致线圈间绝缘击穿。4：新修电机更换前测空转电流，若空转电流达到或超过额定的50%，则说明电机在维修过程中铁芯过热退火，磁通量不够，难以正常使用。

机械咱不好说,先排除电气方面的再说吧:
  1.既然不用接触器,定子电源应该是共用控制器触头的,不知是控制两相还是三相?我所接触的凸轮都是两相,从凸轮上过流再上电机,另外一相为公共线.看看定子电源缺相否?
  2.调速都是通过凸轮,看看触头闭合情况,其次看接线是否一致,顺序是否一致(Q0,Q1,Q2,Z1,Z2,Z3)
  3.查看两台电机转子所串电阻器是否有断线,错接;
 4.最后查看两台电机型号规格是否一样?
一点拙见,说得不对还请海涵!

前不久我们5t天车的大车电机有一台少了，原因是调速电阻有一根断线

同意四楼的说法。