[精]
我们知道在许多变频器中都有转矩提升的设置功能,
那么在直流调速中是否也有此功能呢?
如6RA70或欧陆590等较先进的驱动器中是否能实现此功能呢?

问题提得有点意思。看看有没有人发表意见呢？

补充说明，考虑再三，还是将此帖置顶了。因为H侠提出了一个交直流传动的特性比较的问题。在今天的传动调速控制系统上，交流系统与直流系统的启动特性到底是不是一样呢？启动过程的控制特性也相同吗？这不是什么深奥的理论问题，是应用技术、基础理论问题。搞清楚了，有利于我们的实际应用。欢迎感兴趣的工程师们点评。

我只想说，交流调速与直流调速的最大区别在于：启动时的输出转矩。

不错，说得好。有没有展开的解释呢？很想听听。

其实，如果多使用些西门子的交流/直流传动产品，这些问题，就很好理解和回答了。它不仅让你使用了设备，还帮你复习了许多的基础知识。
比如，谁再想利用一些技术忽悠卖点，你会问为什么，你不会轻信。

是转矩  补偿  吗？

查看陈伯时的书,知道直流双闭环系统中:
一 转速调节器的作用
1 使转速跟随给定电压变化,稳态无静差
2 对负载变化起抗扰作用
3 其输出限幅值决定允许的最大电流
二  电流调节器的作用
1  对电网电压波动起及时抗扰作用
2  起动时保证获得允许的最大电流
3  在转速调节过程中,使电流跟随其给定电压变化
4  当电机过载甚至堵转时,限制电枢电流的最大值,从而起到快速的安全保护作用.如果故障消失,系统能够自动恢复正常.

好，直流是这样。直流电机的启动，可以控制截止电流（挖土机特性），那交流呢？交流的启动电流可控吗？再问：交流电机能堵转吗？如果能，交流电机的堵转转矩与直流比，有什么不同呢？
呵呵，原谅我好奇呀。

我觉得直流的变压，感应的变频，那些人为机械特性的曲线很能说明问题的！