我的SEW 驱动器MPR51A037-503-00为再生制动单元,使用中有时会报过压,导至损坏,更换这个单元一月又出现了这个问题,改过减速时间没效果,我想改为电阻制动是否可以,需要
怎么改动,驱动器为37KW,电阻改为多大,功率该是多少.
,                                              大家救救我呀!!!!!!!!!!!!!!!
                                                                                  先谢了

嘻嘻嘻，真“笨”。买个制动单元和制动电阻，挂在直流母线是上，设置好制动单元的门限电压阈值，选择好电流限制，功率限制的电阻，不就OK了吗？
回馈制动如果过电压，是不是使用的问题呢？

需要配制动单元和电阻;

“更换这个单元一月又出现了这个问题”－－－这说明这个再生制动单元的容量太小了！
    我公司有一套闲置的日本原装明电舍制动单元VT-DBU-H0＋制动电阻NT1944817,全新未使用过。适用于45KW恒转矩变频器，提供100％制动转矩。如有需要请来电0755－26180286

是这样的我的驱动器是在减速时就报警了,再说我的已经有再生制动了,我需要查哪个部分呢
我查了一下电容箱里面的电容270UF变成240UF是不是这个部分的问题呢

制动的时候报错，与电容无关，与制动单元（回馈单元）有关。如果是电动的时候报错，那到可以考虑电容是否有问题了。

"我查了一下电容箱里面的电容270UF变成240UF"
什么叫做“电容箱”？如果是变频器里的电容，应该加大才是。不过37KW变频器是不会采用电容270UF的。2700UF电容？

是这样的它分了三个单元一个整流与再生制动是一个箱     2个电容串连后9组并联成一个电容箱,   后面就是一个驱动箱,昨天我把电容换成330UF耐压450 但工作一天电容炸了,我现在不知该怎么办了

制动的时候跟电容有关吧:(制动时给电容充电,把多于的电量反馈到电网),
但是如果换成电阻制动的话,应该还有参数设定的.
建议排除外部机械故障以后看看,以前有过此问题,怎么弄都报过压,把速度降到了80%后来是机械方面造成的,还表现出直流电压较高

外部就是个减速箱,然后还有个机械制动,但都是好的.我换了电容只管两天,我换了两次了,
还是没有解决根本问题,搞的我现在找不到北了,为什么说是先进的再生制动,还老出问题
咳!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!